DR650 :: Простая настройка карбюратора для новичков!

Это обзор результатов годичной настройки моего DR650. Все советы предоставлены ребятами с сайта drriders.com. Мотоцикл больше не работает на обедненной смеси, лучше заводится на холодную, экономичный расход топлива, отзывчивый, оптимальное соотношение топлива и воздуха, нет рывков, лучше езда на заднем колесе, нет раскаленной выхлопной трубы, мощная тяга на средних оборотах. Оставить стоковые главные/пилотные жиклеры Просверлить и отрегулировать топливный винт на 1/4 оборота Оставить стоковые топливные винты, более долговечные Подложить прокладку под стоковую иглу на 20-30 тысячных дюйма (любой вариант хорош) Настроить холостой ход для уменьшения хлопков при замедлении, но сохранить хорошее торможение двигателем Снять только воздухозаборник Никакой резки воздушного фильтра, пружины или сверления заслонки. Я бы рекомендовал снять систему контроля выбросов и установить более прямоточную выхлопную трубу. Я выбрал промежуточный вариант — трубу от GSXR 35FO и среднюю часть выхлопной трубы PROCYCLE. Она обеспечивает необходимый поток звука, но при этом не раздражает и не доставляет неудобств во время длительных поездок и не злит соседей! Звучит хорошо, с глубоким тембром. 😀 Есть вопросы? Дайте знать! Благословения вам!