Ваш радиатор СЛИШКОМ БОЛЬШОЙ! (Возможно)

👨‍🔧 Собираете быстрый автомобиль? Получите скидку 400 долларов на пакет онлайн-курсов VIP-класса: https://hpcdmy.co/offery178 ✊Скидка 50% на ваш первый онлайн-курс по сборке двигателя. Запишитесь прямо сейчас: https://hpcdmy.co/offery178 Вы увеличили давление наддува, установили более мощные форсунки, и теперь ваша заводская система охлаждения начинает работать с перебоями. Казалось бы, достаточно просто поставить более мощный радиатор, чтобы решить проблему…? Вопреки тому, что может показаться здравым смыслом, установка более толстого радиатора на и без того проблемную систему охлаждения может только усугубить ситуацию, как объясняет Джек Андерсон из C&R Racing (тот же бренд, что и PWR). Установка более тонкого радиатора с улучшенной конструкцией ребер, а также правильная система воздуховодов — это, на самом деле, лучший вариант, поскольку такие решения обеспечивают большую площадь поверхности для эффективного охлаждения в более компактном корпусе. Также рассматриваются советы по вентиляции и тестированию, а также некоторые варианты охлаждения масла и то, как эффективный масляный радиатор может одновременно помочь снизить температуру охлаждающей жидкости двигателя, а также почему установка масляного радиатора перед основным радиатором обычно не является оптимальным решением. Это старое видео RaceCraft, которое мы повторно публикуем на HPA с выставки PRI 2019 года, но информация по-прежнему на 100% актуальна. --------------------------------- ВРЕМЕННЫЕ МЕТКИ: 0:00 - Проблемы с температурой двигателя 0:21 - Больший радиатор = лучше, верно? 0:48 - Улучшение воздушного потока 1:11 - Улучшения, связанные с более тонким радиатором 1:46 - Конструкция ребер и площадь поверхности 2:17 - Наконечники воздуховодов 3:03 - Отправная точка правила 1/3 3:20 - Воздуховоды с задней стороны 4:04 - Тестирование воздушного потока 4:49 - Масляное охлаждение 6:07 - Расположение масляного радиатора 6:42 - Масляно-воздушные радиаторы 7:33 - Наиболее эффективная конструкция системы охлаждения ------------------------------------ БЕСПЛАТНЫЕ УРОКИ: 🏎 Хотите научиться настраивать систему впрыска топлива (EFI) на тюнинговых ЭБУ, таких как MoTeC, Haltech, Link, AEM, Syvecs, EMtrom, Maxx, Ecumaster, MegaSquirt, Arduino, MicroSquirt, Holley, FuelTech, ME или что-то совершенно другое? Начните с бесплатных уроков прямо здесь: https://hpcdmy.co/EFI101y 💻Начните изучать, как перепрошивать и настраивать свой штатный ЭБУ с помощью таких платформ, как HP Tuners, EcuTek, COBB, EFILive, Hondata, ECUFlash, Romraider, WinOLS и многих других! Запишитесь на следующий бесплатный урок прямо сейчас: https://hpcdmy.co/hptly ⚠️ Хотите узнать больше о проводке для автоспорта? Забронируйте место на следующем бесплатном уроке: https://hpcdmy.co/wiringlessonyt 🧰 Узнайте больше о создании высокопроизводительных двигателей, посетив следующий бесплатный урок: https://hpcdmy.co/eby 🔧 Хотите научиться самостоятельно делать развал-схождение для трека или улицы? Начните с бесплатного урока по основам развал-схождения и подвески прямо сейчас: https://hpcdmy.co/aljyt 🛻 Узнайте больше о настройке высокопроизводительных дизельных двигателей. Начните прямо сейчас с 4 бесплатных уроков: https://hpcdmy.co/essential-diesel-kn... ------------------------------------ ССЫЛКИ: Веб-сайт и курсы: https://hpcdmy.co/hpa Подкаст: https://hpcdmy.co/podcast Мерч (футболки и толстовки HPA): https://hpcdmy.co/merchy ------------------------------------ ТЕГИ: #highperformanceacademy #techtalk #crracing #pwr #radiator #cooling #oilcooler #radiatorsize #coolingsystem #learntotune #enginebuilding101 #dontletthesmokeout #wiring101 #dieseltuning #datanerd #gofasterwithdata #racecraft #learndriveoptimise #motorsport #racecraftrepost