ÇİN DİZEL KRİZİNE Mİ GİRİYOR? KRİZ POMPADA DEĞİL TAŞIMADA BAŞLAYABİLİR

#China #DieselCrisis #FuelPrices #Logistics #Industry Çin’de olası bir dizel krizi, pompaların boşalmasından önce başlayabilir. Yakıt fiyatı yükseldiğinde daha önce kârlı olan taşıma sözleşmeleri zayıflar. Küçük nakliye şirketleri bazı yükleri reddetmeye, teslimatları birleştirmeye veya daha yüksek ödeme istemeye başlar. Fabrika üretime devam etse bile ürünlerin depodan çıkışı yavaşlar ve para stok içinde daha uzun süre bağlı kalır. Rafineri tarafında da basit bir çözüm yoktur. Tesislerin kapasite sınırları, bakım programları ve birden fazla ürün üretme zorunluluğu vardır. Ülke genelinde yeterli stok bulunması, her sanayi bölgesinde aynı anda yeterli dizel olduğu anlamına gelmez. Uzak bir depodaki yakıtın kamyona ulaşması için hâlâ taşınması gerekir ve bu da yeni maliyet yaratır. En riskli aşama, piyasanın gelecekte kıtlık beklemeye başlamasıdır. Şirketler erken sipariş verir, tedarikçiler sözleşmeleri sıkılaştırır ve geçici gecikme uzun süreli bir sorun gibi algılanabilir. Tarım ve inşaat çalışma takvimini kolayca erteleyemediği için daha yüksek fiyatı kabul etmek zorunda kalabilir. Sonuçta kriz, yakıt miktarından çok bu ek maliyetin kimin üzerinde kalacağına dönüşür. #China #DieselCrisis #FuelPrices #Logistics #Industry