Avaliação Volkswagen Gol 1000 - O carro mais amado do Brasil na sua versão mais simples

Esse aqui é um Volkswagen Gol 1000 1995, Uma das versões mais simples e simpaticas que o Gol Quadrado teve no Brasil. E uma das mais lentas também. Aí vem aquela pergunta, será que vale a pena comprar um carro como esse nos dias de hoje? Para responder essa pergunta, bora falar sobre os pontos positivos, negativos e mostrar muita curiosidade desse carro, que é um dos mais amados do Brasil. Esse gol é do meu amigo ‪@luiz_garage‬ HISTÓRIA Bom, bora começar pela história do Gol quadrado. Ele foi lançado em 1980 no Brasil com uma importante missão: ser o carro mais importante para a Volkswagen brasileira. Mas infelizmente, ele não foi um sucesso logo de cara. E um dos culpados por isso era o seu motor com refrigeração a ar. Apesar de ser muito robusto, o motor a ar era bem barulhento, antigo, e já estava fazendo hora extra nos anos 80. Só depois de ganhar motores 1.6 e 1.8 refrigerados a água é que o Gol se tornou o carro mais vendido do Brasil. Além disso, foram lançadas versões esportivas como a GT, e GTS e GTI, que mudaram a imagem Gol, no mercado brasileiro. É legal falar, que em todas as versões, o Gol era elogiado pela sua boa dirigibilidade e por ser um carro bastante resistente. Desde a CL que era a básica, até mesmo a GTi com motor 2.0 Só que em de 1990 surgiu um novo inimigo, chamado de Fiat Uno Mille, com motor 1.0 Só pra contextualizar, em 1990, surgiu um novo programa do carro popular. E todo carro com motor até 1000 cilindradas tinha o IPI reduzido de 37% para 20%. E isso fazia uma diferença enorme no preço final do carro. Por isso, toda montadora queria um carro 1.0 pra chamar de seu. E a primeira que conseguiu foi a Fiat, com o Uno Mille. Logo depois, a Chevrolet lançou o Chevette Junior, a Ford o Escort Hobby e a Volkswagen lançou o Gol 1000, em 1992. O Gol 1000 era um carro super simples, seja por fora e seja por dentro. Por exemplo, até o retrovisor do lado do carona era um opcional. Mas, pelo menos, ele ficou cerca de 15% mais barato que o Gol CL. A versão mais barata até então. Preço: Tá bom Rodrigo, mas quanto custa um Gol 1000 como esse? Olha, pela tabela fipe, um Gol 1000 1995 custa por volta dos 9 mil reais. Porém ele já é um carro com 30 anos de idade é já pode se tornar um carro clássico. Os mais inteirinhos podem custar muito mais do que isso. Já vi Gol 1000 sendo vendido por 15, 20, até 30 mil reais. Motor Sob o capô temos um motor 1.0 quatro cilindros que gera incríveis 50 cavalos de potência e gigantescos 7,2 Kgfm de torque. Aqui sim eu diria que ele não tem cavalos de potência e sim pôneis Se os números impressionam por serem bem fraquinhos, espere para ver o 0-100 dele. De acordo com os testes da época, ele fazia o 0 a 100 km/h em 21,5 segundos e a velocidade máxima era de 133 km/h Mesmo na época esses números eram bem ruins. Hoje em dia eles fazem um Renault Kwid parecer um esportivo. Mas o que lhe falta de força, sobre de história. Para quem não sabe, esse motor não é um motor de origem Volkswagen. Ele é uma versão com a cilindrada reduzida do 1.6 CHT, usado pela Ford e que acabou vindo parar no Gol por causa da Autolatina, que era uma parceria entre Ford e Volkswagen na época. Só que o CHT tem origem em um projeto da Renault, lá dos anos 60. Ou seja: o Gol 1000 tinha um motor com raízes francesas, desenvolvido ao longo dos anos pela Ford e instalado em um Volkswagen. Que loucura, não é mesmo? Uma curiosidade é que o Gol utiliza um motor longitudinal, o que não é algo comum para um carro de tração dianteira. Mesmo assim, ele utilizou esse esquema de tração dianteira e motor longitudinal até o Gol G4 sair de linha, lá em 2013