Mercedes Ke-Jetronic - Тест датчика коленчатого вала (KE-Jetronic) | Не заводится? Проверьте это ...

В этом видео я покажу, как проверить датчик положения коленчатого вала на двигателях Mercedes с помощью простого мультиметра. Датчик положения коленчатого вала — один из важнейших датчиков в системе зажигания. Если он неисправен, двигатель будет проворачиваться, но не заведется, потому что система зажигания не получает опорный сигнал. В этом видео вы узнаете: • где расположен датчик положения коленчатого вала • как измерить его сопротивление с помощью мультиметра • какие значения сопротивления указывают на исправность датчика • распространенные симптомы неисправности датчика положения коленчатого вала На большинстве двигателей Mercedes сопротивление датчика положения коленчатого вала должно составлять около 700–1200 Ом. Если значение выходит за пределы этого диапазона, датчик может быть неисправен. Эта быстрая проверка может сэкономить вам много времени при диагностике проблемы с запуском двигателя. 0:00 Введение – Самый важный сигнал KE-Jetronic 0:18 Что делает датчик положения коленчатого вала 0:38 Как работает индуктивный датчик 0:50 Куда поступает сигнал (зажигание TSZ / EZL) 1:42 Измерение сопротивления датчика мультиметром 2:28 Важное правило при измерении сопротивления 3:05 Почему одного сопротивления недостаточно для надежной проверки 3:23 Проверка в реальных условиях – отключение датчика 4:35 Проверка частоты сигнала на диагностическом порту X11 5:08 Признаки неисправности датчика коленчатого вала 5:35 Почему этот сигнал является основополагающим для KE-Jetronic 6:00 Следующий эпизод – датчик температуры охлаждающей жидкости Удачных поездок на Mercedes! https://www.paypal.com/paypalme/IvicaFyM Instagram:   / fix_your_mercedes   Patreon:   / fixyourmercedes   TikTok:   / mercedeskeje