한국에서 더 이상 부품을 구할 수 없는 자동차 6종 — 그 이유는?

0:00 부품이 없어 수리할 수 없는 자동차 3:09 쌍용자동차와 부품 공급 중단 6:01 니산·인피니티의 한국 철수와 부품 공급 8:46 스바루의 희소성과 해외 주문 부품 10:24 대우·미쓰비시·삼성의 브랜드 변화 12:25 한국GM 서비스망 축소가 주는 경고 14:51 새 중국 자동차 브랜드의 사후관리 위험 17:55 중고차 구매 전 확인할 다섯 가지 부품 하나가 없어 멀쩡한 자동차가 수리 불가 판정을 받는 이유를 살펴봅니다. 저는 쌍용자동차, 니산과 인피니티, 스바루, 대우·미쓰비시·삼성, 한국GM 사례를 통해 브랜드 철수와 부품 공급망의 관계를 정리했습니다. 부품 보유기간 8년이라는 기준이 실제로 어떤 의미인지, 부품을 구할 수 있어도 수리까지 오래 걸릴 수 있는 이유는 무엇인지 설명합니다. 한국에 새로 들어오는 중국 자동차 브랜드를 볼 때 확인해야 할 사후관리와 국내 법인의 역할도 함께 짚어봅니다. 마지막에는 중고차나 낯선 브랜드의 신차를 사기 전에 제가 직접 확인해야 한다고 생각하는 다섯 가지 점검 방법을 정리합니다. 자동차의 품질뿐 아니라 앞으로 부품을 구할 수 있는지까지 확인해 보세요.