Así Era Viajar en Tren por México… Antes de que Dejaran de Pasar

El 18 de agosto de 1999, El Jarocho hizo su último viaje entre la Ciudad de México y Veracruz, por la misma vía que se inauguró en 1873 y que cruza el puente de Metlac. Nadie escribió cómo fue ese último viaje. Este episodio cuenta cómo era viajar en tren por México: los coches dormitorio de El Regiomontano y El Tapatío, El Águila Azteca rumbo a la frontera, la segunda clase con bancas de madera, los vendedores en los andenes, la huelga de 1958–59, Nacozari y Jesús García, el Chepe en la sierra, las estaciones abandonadas, La Bestia y Las Patronas, y los trenes que hoy intentan volver. Fechas y cifras con fuente, y las dudas dichas en voz alta cuando las fuentes no coinciden. Si en tu familia alguien viajó en tren, suscríbete a Ayer Existía: cada episodio rescata algo que el país olvidó demasiado rápido. Capítulos: 00:00 El último viaje de El Jarocho 00:45 Una concesión sin un solo kilómetro 02:40 El puente que tardó un imperio 04:39 Veinte mil kilómetros con dinero de afuera 06:18 El maquinista que se llevó el fuego 08:03 La revolución viajaba en el techo 09:46 El día que el tren cambió de dueño 11:13 La gente que vivía del riel 13:10 La estación de donde salía todo 15:07 Letras pintadas en los vagones 17:15 El año que los trenes se pararon 19:08 El Águila que iba hasta Texas 21:05 Dormir con el ruido de los rieles 23:02 Treinta y dos horas en El Regiomontano 25:04 Cuánto tardabas en llegar 27:14 Rumbo al Pacífico, en Pullman 29:13 Segunda clase, madera dura 30:53 Treinta vendedores en cada parada 32:36 Celaya, 1883 34:34 El tren que no se rindió 36:31 Treinta y siete millones, luego cinco 38:30 El último Jarocho 40:24 El tren que se quedó en las canciones 42:42 Las estaciones que se quedaron esperando 44:38 La estación que se volvió parque 46:48 El túnel del pueblo fantasma 48:41 El tren que sí lleva gente 50:59 Donde las máquinas descansan 52:54 Los trenes vuelven, pero distintos 54:57 De vuelta al puente de Metlac Parte de las imágenes proceden de Wikimedia Commons, licencias CC BY / CC BY-SA. Autores: EL GUILLE! · Rafael Saldaña · Secretaría de Cultura Ciudad de México · Tyler Silvest (CC BY 2.0) Aurelio Escobar Castellanos (CC BY 2.5) David Broad · LEON23 (CC BY 3.0) ProtoplasmaKid (CC BY 4.0) Comisión Mexicana de Filmaciones from México D. F., México · Comisión encargada de obsequiar a los delegados de la 2a. Co · Dan from PQ, Canada (CC BY-SA 2.0) AlejandroLinaresGarcia · Alice Riobueno · Carlos Perez Chavez · Enrique Carpio Fotógrafo · House · Thelmadatter · Ulises00 · Wasquewhat (CC BY-SA 3.0) Ale Coutiño · Aleat88 · AlejandroLinaresGarcia · AlexGeoMX12 · Andmedpin · CDGJ965commons · Carlos González Torres · Hansueli Krapf · Heterotrofo · Isaacvp · José Cortina · Juan Carlos Fonseca Mata · L8stbefore · Luis Alvaz · Luisalvaz · Lygia Ballinas · Metrocamell · Metrónomo · Miguel Angel Omaña Rojas · Musferra · Own work · Pequeño mar · ProtoplasmaKid · Proyecto Histórico Estación Victoria · Reginarodes · RubeHM · Tbhotch · TomasVial · Yilku1 (CC BY-SA 4.0) El resto de imágenes son de dominio público y CC0; vídeos y parte de las fotos: Pexels. Fuentes: · Wikipedia en español e inglés — Ferrocarril Mexicano, Puente de Metlac, Estación Buenavista, El Regiomontano, El Tapatío, Águila Azteca, Ferrocarril Chihuahua al Pacífico, Ferrocarriles Nacionales de México, Tren Suburbano, Tren Maya, Tren Interoceánico, El Insurgente. · INAH (Boletín de Monumentos Históricos; Estudios de Conservación), Secretaría de Educación Pública, Diario Oficial de la Federación, Asociación Mexicana de Ferrocarriles, Auditoría Superior de la Federación, CNDH, Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos. · El Universal (Mochilazo en el tiempo), Vanguardia, Revista Abogacía, Expansión, Chilango, Excélsior, El Financiero, México Desconocido.