รีวิว GWM Tank 500 Diesel 3.0 | ไม่ได้เร็วสุดในคลาสแต่ก็ทันใจขึ้นและเติมอุปกรณ์ที่ถอดไปกลับให้

GWM เปิดตัว Tank 500 ก่อนด้วยรุ่น HEV จากหลายปีก่อน ซึ่งราคาเปิดตัวตอนแรกทะลุสองล้านอุปกรณ์ครบแต่อัตราสิ้นเปลือง "ไม่ไฮบริด" และช่วงล่างยังไม่ถูกใจตลาด ยอดขายจึงไม่ค่อยเดิน แต่การมาของรุ่นดีเซล 2.4 ลิตร พร้อมช่วงล่างจูนใหม่ตามใจคนไทยและราคาเริ่มต้นบวกลบล้านกลาง ทำให้ตัวรถมีความน่าสนใจและยอดขายเดินดีขึ้น เมื่อครั้งที่ทดสอบ 500 รุ่นดีเซล 2.4 ผมพูดไว้แล้วว่า GWM กำลังมีแผนทำเครื่องความจุ 3.0 ลิตรออกมาขาย แล้วมันก็มาจริงๆ เพียงแต่แปลกใจตรงที่ ไม่ใช่การนำเครื่องเดิมมาขยายความจุแล้วเปลี่ยนบางส่วน (แบบ Toyota 1GD กับ 2GD) แต่เป็นเครื่องคนละบล็อคกันไปเลย (คล้ายเทียบ 4J กับ RZ4 ของ Isuzu) มีจุดขายตรงแรงม้าแรงบิดเพิ่มขึ้นมาก จาก 184 แรงม้า/480Nm เป็น 231 แรงม้า/620Nm และเพิ่มอุปกรณ์ที่เคยถอดออกสมัยจากรุ่น HEV เป็น Diesel 2.4 ใส่กลับคืนมาให้ด้วย ในราคา ณ ก.ย. 2026 รุ่นแพงสุดก็ 1,749,000 บาท ซึ่งจะว่าไปก็ไม่ได้แพงถ้าเทียบกับ 2.8 หรือ 3.0 ตัวท้อปของค่ายอื่น วันนี้เราจะลองมาดูกันว่าเครื่องยนต์ใหม่ ทำให้รถเปลี่ยนนิสัยไปแค่ไหน ตลอดจนรายละเอียดว่ามีอะไรเปลี่ยนแปลงไปบ้างเมื่อเป็น 3.0 ใบ้ให้ว่าในบางมุมก็มีสิ่งที่ 2.4 อาจจะตอบสนองได้ดีกว่าครับ ผมอาจจะไม่ว่างอ่านหรือตอบคอมเมนต์ ดังนั้นสำหรับท่านที่ต้องการสอบถามมายังผมโดยตรง รบกวน ส่ง Inbox มาที่นี่เลยครับผม Facebook: Pansawat Paitoonpong   / 2hands4wheels   #GWMTank500 #Tank500 #SUV