ЧТО ПРОИСХОДИТ, КОГДА ГРУЗОВОЙ ВАГОН ТЕРЯЕТСЯ? | Экономика железных дорог 077

Плейлист NCCX 1701:    • HOW DO RAILCAR LEASING COMPANIES MAKE MONE...   Предыдущее видео NCCX 1701:    • WHAT HAPPENS WHEN NOBODY WANTS TO LEASE YO...   **ПОКУПАЙТЕ ЧЕРЕЗ RAILROAD ECONOMICS** Покупаете в Walmart или Amazon? Пожалуйста, рассмотрите возможность использования партнерских ссылок Railroad Economics. Для вас это абсолютно бесплатно. WALMART (партнерская ссылка): https://walmrt.us/4Au7Lnf AMAZON (партнерская ссылка): https://amzn.to/4xXiTHt Как создатель контента для Walmart, Railroad Economics может получать комиссию от соответствующих покупок в Walmart. Как партнер Amazon, я получаю доход от соответствующих покупок. **ХОТИТЕ ПОЗНАКОМИТЬСЯ СО МНОЙ?** КРУПНОМАСШТАБНАЯ ВЫСТАВКА ПОЕЗДОВ В ГРЕЙТ-ЛЕЙКС: https://greatlakestrainexpo.com **СЛЕДИТЕ ЗА ВЫСТАВКОЙ «ЭКОНОМИКА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ» В FACEBOOK** https://www.facebook.com/profile.php?... **** ОПИСАНИЕ ВИДЕО **** Что происходит, когда грузовой вагон теряется? В этом эпизоде ​​«Экономики железных дорог» NCCX 1701 возвращается. После побега из хранилища вагонов в Северной Дакоте и возвращения в эксплуатацию, наш вымышленный крытый вагон-хоппер загружается кукурузой и отправляется в Южную Калифорнию. Он доезжает до Лос-Анджелеса — и затем, кажется, исчезает. Но как железная дорога может на самом деле потерять из виду 30-тонный грузовой вагон? Мы рассмотрим, как железные дороги и владельцы вагонов отслеживают перемещение оборудования по североамериканской грузовой сети, как метки AEI и записи о перемещении создают электронный след, что может привести к нарушению этого следа и что происходит, когда компьютер показывает, что грузовой вагон должен находиться там, где его нет. И поскольку это NCCX 1701, мы также рассмотрим несколько менее вероятных объяснений того, чем она могла заниматься, пока никто не мог её найти. Меня зовут Марк Маганья, и это «Экономика железных дорог» — бизнес, стоящий за поездами.