Marienbourg Steamtrain 4K ©

#train a vapeur#steamtrain #steamtrainlovers Er was eens… … … … Zo beginnen de mooie verhalen uit onze kindertijd. In 1973 koesterde een handvol stoomtreinliefhebbers de waaghalsdroom om dit vervoermiddel, dat al zeven jaar uit het dagelijks leven verdwenen was, nieuw leven in te blazen. Vandaag de dag delen meer dan 100 andere verliefden deze waanzinnige droom! Wat een reis is het sindsdien geweest! De geboorte van de CFV3V » Stoomtrein van de 3 Valleien » In de prachtige omgeving van de Drie Valleien heeft een handvol buitengewone verzamelaars de wildste droom van elke modelbouwer waargemaakt: het object van hun passie weer tot leven brengen op ware grootte! De non-profitvereniging van de 3 Valleys Steam Railway is ontstaan ​​uit een ietwat gek idee, een kans die in 1973 met beide handen werd aangegrepen door de eerste voorzitter, de heer Michel Pâques. In 1972 bevond deze man, een machinist van de Belgische Nationale Spoorwegen (SNCB), zich op station Charleroi Zuid, aan het roer van een passagierstrein op weg naar Brussel. Om de tijd te doden terwijl hij wachtte op een stopsignaal, praatte hij vanuit zijn cabine met een spoorwegarbeider. Het gesprek, zoals gebruikelijk onder spoorwegpersoneel, begon met operationele zaken en dwaalde vervolgens af naar andere, minder serieuze onderwerpen. Tot zijn verbazing vernam hij dat een oude stoomlocomotief binnenkort de Pêchon-kolenmijn in Couillet zou verlaten en op een plaatselijke schroothoop terecht zou komen. De kans. Omdat hij al sinds zijn kindertijd een passie voor spoorwegen had, besefte hij dat het geluk aan zijn zijde stond en dat een kortstondige kans hem in staat zou stellen een droom te verwezenlijken die tot dan toe onbereikbaar was geweest. De volgende dag nam hij contact op met de directie van de betreffende kolenmijn, en meer specifiek met de heer Jean Ghislain, directeur van de mijnbouw, en de heer Raoul Manfroid, hoofdingenieur bij Monceau Fontaine. Hem werd verteld dat de locomotief nu nog maar eens in de twee weken reed en dat andere machines mogelijk gesloopt zouden worden. Er werd een afspraak gemaakt en enige tijd later bracht Michel Pâques een onvergetelijke dag door achter het stuur van de stoomlocomotief. De vaste machinist, geraakt door zijn enthousiasme voor de "oude" stoomlocomotief, deelde al zijn geheimen en vertelde hem de geschiedenis ervan. Dit was genoeg voor de enthousiaste SNCB-machinist om vanaf dat moment aan een lang en moeizaam proces te beginnen. Het duurde meerdere maanden. Er werden onderhandelingen gestart met zowel de kolenmijnen als de SNCB. Hij werd zeer hartelijk ontvangen, dankzij de aanwezigheid van vele "veteranen" voor wie stoom een ​​heel tijdperk vertegenwoordigde. Een moeizaam onderzoek. De betrokken partijen vonden een gemeenschappelijke basis in het idee van Michel Pâques: een stoomtrein laten herleven, voor nostalgici maar ook voor jongere mensen, op een spoorlijn met standaardspoorbreedte (de standaardspoorbreedte is 1,435 m). Hoewel dit soort attracties elders al bestonden, was het nog nooit eerder mogelijk geweest om een ​​stoomtrein weer op wielen te zetten onder echte bedrijfsomstandigheden, namelijk op reguliere spoorlijnen met standaardspoorbreedte. Na moeizaam onderzoek, het verkrijgen van de nodige vergunningen van alle betrokken partijen en met de hulp van de Algemene Toerismecommissie en de Toerismefederatie van de provincie Namen, heeft Michel Pâques samen met een kleine groep vrienden de laatste fase van hun zoektocht bereikt: het vinden van een depot voor de machines en een geschikt spoor om ze te ontvangen. Na een studie uitgevoerd door de SNCB werd uiteindelijk gekozen voor de lijn Nismes – Treignes (die later Mariembourg – Treignes werd), oftewel ongeveer 14 kilometer spoor dat door het prachtige Viroindal slingert. Dankzij de wil en de impuls van hun oprichter en voorzitter slaagde een groep spoorwegarbeiders en spoorwegliefhebbers erin een oude droom te verwezenlijken: "weer stoomtreinen laten rijden in België". Wie zijn deze vrijwillige leden van CFV3V? Natuurlijk zijn er spoorwegarbeiders, gepensioneerde stoomlocomotiefbestuurders, en jongere spoorwegarbeiders die zoveel over stoom hebben gehoord dat ze eindelijk deze legendarische vorm van tractie willen ervaren, die aan de basis stond van de industriële revolutie en de spoorwegen. Maar ze zijn niet de enigen; er is ook een meerderheid van de leden, spoorwegliefhebbers, die een deel van hun vrije tijd willen besteden aan de daadwerkelijke exploitatie van treinen. Zonder hen allen zou niets mogelijk zijn. Buiten de CFV3V om zijn er onder deze leden studenten, leraren, ingenieurs, monteurs, draaiers, tekenaars, kantoorpersoneel, politieagenten, monteurs, tandtechnici, apothekers, muzikanten, buschauffeurs en zelfs priesters en notarissen! Laten we ook de vele echtgenotes niet vergeten die zich nuttig weten te maken. Meer info op : https://cfv3v.eu/