Экономические аспекты владения Mercedes-Maybach

Во сколько на самом деле обходится владение Mercedes-Maybach — и почему самый дорогой автомобиль в автосалоне Mercedes приносит наибольший убыток? В этом видео мы исследуем экономику владения Mercedes-Maybach, начиная с Вильгельма Майбаха, Эмиля Йеллинека и самого первого Mercedes 1901 года, до двигателей Zeppelin, лимузина Maybach Zeppelin и поглощения Daimler-Benz в 1960 году. Мы разбираем реалистичную покупку Mercedes-Maybach S 580 и S 680: двухцветная окраска, пакет представительского класса для задней части салона, налог с продаж, налог на автомобили с высоким расходом топлива, который платит седан, а Maybach GLS — нет, пятилетний кредит и трехлетний лизинг. Затем мы сравниваем Maybach с обычным Mercedes S-Class от Factory 56 в Зиндельфингене и отслеживаем разницу в цене между двумя автомобилями по мере их старения. Мы также рассмотрим, что случилось с Maybach 57 и Maybach 62 после закрытия самостоятельного бренда в 2012 году, как Mercedes-Maybach S600 вернул название в 2014 году, почему заднее сиденье так важно для первого владельца и так мало для второго, и что означают для стоимости при перепродаже комплекты для переоборудования Maybach, четырехлетняя гарантия и последний двигатель Mercedes V12. Итак, является ли Mercedes-Maybach лучшим роскошным седаном или самым дорогим задним сиденьем на дороге? Досмотрите до конца, чтобы узнать, какие владельцы Maybach в итоге остались довольны и за что вы на самом деле платите. Подпишитесь на канал THE OWNERS, чтобы получать больше документальных фильмов о владении, богатстве, роскошных автомобилях и экономике, стоящей за тем, чем люди владеют. Обладайте знаниями. Поймите бизнес. Станьте одним из THE OWNERS. #Maybach #MercedesMaybach #MercedesBenz #SClass #LuxuryCars #Economics #TheOwners