Le vrai problème de la LGV de Bordeaux-Toulouse

Bordeaux-Toulouse en train, c'est long. Paris-Toulouse en train, c'est long. Metz-Toulouse en train, c'est long. Bon, c'est toujours long d'aller à Toulouse, et ce n'est pas que la ville rose déteste la vitesse, c'est simplement qu'elle est très enclavée et que le projet d’une ligne à grande vitesse, démarré dans les années 1980 soulève des questions de financement, de protection de la biodiversité, d’avions et même de tomates de Marmande. Alors, comme ce n'est pas si simple, on a trouvé la solution. Et cette solution, c'est Maëlys de La Ruelle, qui est équipée d'une passion pour les trains et d'une connexion internet stable. Alors, elle a ouvert plein d’onglets, elle a appelé Aurélien Bigo, chercheur sur la transition énergétique des transports, et ensemble ils démêlent les enjeux liés à cette ligne. Envie d’aller plus loin, de tout vérifier, voire de construire votre ligne de chemin de fer, voici nos sources : Bordeaux-Toulouse : quand la LGV supprime des trains, Reporterre, 29 janvier 2026 Analyse des argumentaires soumis par le collectif USV et rapprochement au regard des positions de RFF, Cabinet d'Etudes Robert Claraco, août 2010 Rapport Antoniazzi pour SGPSO, 6 janvier 2026 Mobilité dans le Sud-Ouest : faire rouler plus de trains passe par une nouvelle infrastructure ferroviaire, communiqué de presse de SGPSO, 6 janvier 2026 LGV Sud-Ouest : l'horizon s'assombrit pour les lignes Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax, Les Échos, 23 janvier 2026 La LGV Bordeaux-Toulouse menacée : pourquoi l’État, "fauché", pourrait se désengager du financement, La Dépêche, 22 janvier 2026 Ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse : l'Autorité environnementale pointe les lacunes de l'étude d'impact pour les travaux préparatoires, Contexte, 29 septembre 2025 Avis délibéré de l’Autorité environnementale sur les investigations préalables à l’opération de la ligne nouvelle Bordeaux-Toulouse (LNBT) du projet des lignes nouvelles du Sud-Ouest (LNSO) – 4e avis, 25 septembre 2025 L'Europe ne finance pas le GPSO : il est temps de lancer la modernisation des lignes existantes, communiqué de presse de Karima Delli, 30 juin 2022 La grande vitesse ferroviaire : un modèle porté au-delà de sa pertinence, Cour des comptes, 23 octobre 2014 « Un projet absurde » : dans le Sud-Ouest, les opposants aux LGV repartent au combat, Reporterre, 30 avril 2022 LGV Bordeaux-Toulouse : la justice rejette de nouveaux recours des opposants, Le Monde avec AFP, 29 décembre 2025 Ressources du site web LNSO Les arguments des pro LGV Bordeaux-Toulouse-Dax tiennent-ils la route ?, Rue89 Bordeaux, 20 novembre 2021 CADE – Documents L'inflation bouscule le plan de financement des LGV Sud-Ouest, La Tribune, 21 janvier 2026 Décision "pertinente" ou "choix politique irresponsable"? Faute d'argent, l'Etat veut que le privé finance la nouvelle ligne de TGV entre Bordeaux et Toulouse, les opposants jugent que c'est cher et pas rentable, BFM Business, 1er février 2026 Financement de la LGV Bordeaux-Toulouse/Dax : public ou privé, ce projet ferroviaire coûtera bien plus que 14 milliards d’euros, Sud Ouest, 22 janvier 2026 Études comparatives entre portage public et privé, FCL Gérer la cité et Deloitte Inventaires écologiques de la ligne nouvelle Sud-Gironde - Dax 2025-2026, LNSO, février 2025 Chapitres : 00:00 Introduction 01:43 Un peu de contexte 3:00 Arguments pour 4:50 Arguments contre 7:30 Un futur incertain 8:54 L'alternative 9:43 Outro Si cette vidéo t'a plu et que tu veux qu’on continue ce format, n'hésite pas à nous couvrir de pouces en l'air et de commentaires gentils 🩷 🔔 Pour ne pas rater nos prochaines vidéos, abonne-toi à notre chaîne YouTube Tu préfères les vidéos courtes ? Suis-nous par ici : Instagram :   / 2050now   TikTok :   / 2050now   💌 Et pour t'abonner à notre newsletter : https://www.2050now.com ⚖️ On a créé un calculateur d’empreinte carbone pour mesurer l’impact de nos vidéos. Voici le résultat obtenu pour celle-ci : 1,65 kg CO2e. Et tous les détails sont ici : www.2050now.com/p/empreinte-carbone-combien-pesent-nos-videos Qui fait quoi ? Journaliste, illustrations, graphisme, animations : Maëlys de La Ruelle Montage : Éric Gayot Miniamaker : Thomas Villette Direction artistique : Léo Tix Rédactrice en chef : Aude Baron #train #lgv #tgv #bordeaux #toulouse #bordeauxmaville #toulousemaville