Станок для шиномонтажа мотоциклов Constands

Взяв за основу советы из своего видео, я применил их на практике. Работая над передним колесом Goldwing 2014 года, мы установили обратно шину. Я использовал немного другой подход к стабилизации этого механизма. Мы столкнулись с небольшой проблемой в середине процесса и приступили к её устранению. После успешного опыта установки бортов на автомобильные шины с помощью плоскогубцев типа «утиная голова», я попробовал это с мотоциклетной шиной и механизмом. Первая установка прошла хорошо. Вторая – не очень, так как ближе к концу возникло заедание. Я увидел потенциальное повреждение резины на втором борте и переместил переднюю часть плоскогубцев под шину, а заднюю – сверху, чтобы устранить эту проблему. Мы также обнаружили, что шина выскальзывает из центральной части обода, что затрудняет перемещение плоскогубцев. Вы увидите, как боковина снова скользит под обод с помощью специальных приспособлений для шин. Я говорю о некотором «ползучем» движении. Это когда шина вращается, а обод не двигается. Возможно, вам удастся закрепить шину, но при этом она всё равно будет надеваться. Здесь на помощь приходят зажимы или другие инструменты, которые предотвратят смещение борта шины. Мне мои ободные зажимы не помогли. Возможно, я найду что-то лучше, но пока, наверное, буду использовать специальные приспособления для фиксации шин. Эта машина — настоящая находка. Надеюсь, мы решили проблему со стабильностью, с которой могли столкнуться некоторые, пытаясь закрепить машину неподвижно. Будьте осторожны, помните о средствах индивидуальной защиты, получайте удовольствие.