Андрей Школьников: Баб-эль-Мандеб закрывается? Хуситы меняют мировую торговлю

Андрей Школьников: Баб-эль-Мандеб закрывается? Хуситы меняют мировую торговлю Что происходит с одним из важнейших морских маршрутов планеты? Почему ситуация вокруг Баб-эль-Мандебского пролива снова резко обострилась и как действия хуситов могут изменить мировую торговлю, энергетику и логистику? Андрей Школьников разбирает события вокруг Красного моря и задаётся вопросом: действительно ли мир столкнулся с новой эпохой, когда небольшая региональная сила способна серьёзно влиять на глобальные торговые маршруты? Баб-эль-Мандеб соединяет Красное море с Аденским заливом и имеет огромное значение для движения товаров и энергоресурсов между Азией и Европой. Через этот маршрут связаны морские перевозки с Суэцким каналом, а любые серьёзные ограничения движения заставляют компании искать более длинные альтернативные пути. В сентябре 2026 года ситуация резко обострилась. Хуситы расширили контроль над участками западного побережья Йемена, включая порт Моха и стратегически важные острова в районе пролива. Это существенно увеличило риски для международного судоходства. По данным мониторинга морского движения, 17 сентября интенсивность судоходства через Баб-эль-Мандеб оказалась примерно на 88% ниже обычного уровня: вместо среднего показателя около 33 судов за сутки прошло только четыре торговых судна. Количество проходов нефтяных и химических танкеров сократилось примерно на 91%. Что это означает для мировой экономики? Если суда вынуждены обходить Африку через мыс Доброй Надежды, продолжительность маршрутов увеличивается на недели, растут расходы на топливо, страхование и фрахт. В результате изменение ситуации в одном узком проливе способно отражаться на стоимости товаров и энергоресурсов далеко за пределами Ближнего Востока. Особенно важным становится то, что проблемы с Баб-эль-Мандебом накладываются на нестабильность вокруг Ормузского пролива. Одновременные риски для двух важнейших энергетических маршрутов способны серьёзно изменить мировую логистику и структуру поставок. Почему современные военные флоты не гарантируют безопасность морских коммуникаций? Как относительно небольшая вооружённая группировка получила возможность влиять на движение судов международных компаний? И можно ли вообще полностью защитить торговые маршруты в эпоху ракет, беспилотников и асимметричных конфликтов? Андрей Школьников рассматривает ситуацию не только как региональный кризис, но и как часть более масштабной перестройки мировой экономики. Что произойдёт, если привычные торговые маршруты будут становиться менее надёжными? Какие государства получат преимущества от изменения логистики? И может ли кризис Красного моря ускорить формирование новых транспортных коридоров? 💬 Как вы считаете, способен ли Баб-эль-Мандеб надолго изменить мировую торговлю? Почему современные флоты сталкиваются с такими серьёзными проблемами при защите морских маршрутов? И какие новые торговые пути могут получить преимущество? 🔥 На канале — геополитика, политика, экономика, история и аналитика с участием известных экспертов. 👍 Поддержите видео лайком, подписывайтесь на канал и включайте уведомления, чтобы не пропустить новые выпуски. ⚠️ Видео носит информационный и аналитический характер. Данные о судоходстве и текущей ситуации приведены по открытым источникам; оценки, версии и прогнозы принадлежат спикеру и авторам соответствующих материалов. #АндрейШкольников #Школьников #БабЭльМандеб #Хуситы #КрасноеМоре #Йемен #МироваяТорговля #Судоходство #МорскаяТорговля #СуэцкийКанал #МысДобройНадежды #Нефть #МироваяЭкономика #Геополитика #Логистика #ТорговыеМаршруты #Ормуз #Иран #США #Аналитика