【解説】阪急京都線は人身事故が多いのはなぜ？？

「また京都線が止まってる…」と感じたことはありませんか？ 今回は、阪急京都線の人身事故を数字から見ていきます。 神戸線・宝塚線との比較、年ごとの件数、事故が起きた場所をたどると、「踏切が多いから」だけでは終わらない話が見えてきました。 後半では、ホーム柵や高架化など、これからの対策にも注目します。 みなさんは、ホーム柵と高架化、どちらを優先してほしいですか？ 「この駅にホーム柵がほしい」「この区間の高架化を急いでほしい」など、場所と理由をぜひコメントで教えてください！ 普段使っていて感じることも、お待ちしています。 【チャプター】 00:00 冒頭 01:09 京都線は本当に多い？ 神戸線・宝塚線と比較 02:21 年によって、こんなに違う 03:11 2026年の事故はどこに集中？ 04:19 ひかりから、研究員募集のお知らせ 04:50 踏切と高架化のいま 06:00 安全報告書の数字を読み解く 07:02 ホーム柵と高架化で変わること 08:05 どこから対策を進める？ 10:01 チャンネル登録・高評価 #阪急京都線 #阪急電車 #阪急電鉄 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- のりもの研究所ではスポンサーを募集中です！ 契約形態や金額等はご希望に合わせて調整可能です。 動画への広告やロゴの埋め込み等、チャンネルの概要欄に記載のメールアドレスからぜひお気軽にご連絡ください。