Как пресс-релиз разрушил поезда K-Line

Как компания K-Line поднялась из безвестности до уровня крупной компании в мире игрушечных поездов, и как она так быстро и драматично канула в Лету? Вот история: К началу 2005 года будущее K-Line выглядело поистине светлым. Ассортимент продукции компании охватывал всё: от масштабных моделей классических паровозов и современных дизельных двигателей SD70 до инновационных аксессуаров, таких как линейка Super Streets, и бюджетных моделей, таких как линейка Husky Geeps стоимостью менее 50 долларов и добротная, но доступная линейка подвижного состава Train 19, ориентированная на начинающих покупателей. Но вскоре всё это рухнуло. Согласно условиям мирового соглашения, K-Line и другие ответчики, Мори Кляйн и Роберт Грубба, признали, что заплатили главному инженеру Lionel за разработку усовершенствованных версий операционных систем и функций Lionel, которые использовались в ряде двигателей и электрических трансформаторов K-Line. Они также признали, что эти продукты фактически содержат технологии Lionel и в настоящее время продаются на рынке. В конце июля Lionel подала жалобу… на K-Line, её владельца Мори Кляйна и Роберта Груббу, бывшего сотрудника Lionel, ныне работающего в K-Line. Производитель… поездов утверждал, что ответчики привлекли Марти Пирсона, тогдашнего сотрудника и главного инженера Lionel, для тайной работы с K-Line и внедрения современных систем звука, управления скоростью и электрических трансформаторов Lionel в некоторые продукты K-Line. В заявлении без обиняков обвинялись непосредственно K-Line и её владелец. Они мошенничали и были уличены. Публичное заявление K-Line, объявляющее о соглашении, представляло собой совершенно иную картину. В частности, в нём говорилось: «Хотя K-LINE наняла в качестве внешнего консультанта инженера Lionel… он был нанят не для разработки усовершенствованных технологий Lionel, а для создания более совершенных альтернатив. Например, система круиз-контроля K-LINE никак не связана с системой Odyssey от Lionel. Продукты для управления звуком и скоростью были разработаны Марти Пирсоном в сотрудничестве с инженерами K-LINE. Однако некоторые соглашения, подписанные им как сотрудником Lionel, давали Lionel право собственности на эту разработку». Компания K-Line категорически отрицала свою вину в этом деле и утверждала, что Lionel выигрывает дело исключительно по техническим причинам. Это была грубейшая ошибка. **Как партнёр Amazon и член партнёрской сети eBay, я могу получать комиссионные с продаж, соответствующих условиям, совершенных по ссылкам на этом канале. Полезные ссылки: Полное руководство по обслуживанию поездов Lionel: https://amzn.to/3Lfd0zn Williams by Bachmann E-Z Street System: https://amzn.to/3r65f84 Коллекционирование игрушечных поездов О'Брайена: руководство по идентификации и оценке: https://amzn.to/489N5mj Toy Train Tips And Tricks — канал, посвящённый эксплуатации, ремонту, истории и коллекционированию классических трёхрельсовых поездов колеи O и O27 производства Lionel, Marx, K-Line, Menards и других производителей. Сохранить Поезда в движении! Музыка и визуальные эффекты предоставлены Pixabay.com Facebook:   / ttttlocomaniac   Twitter:   / tttttmike   Instagram:   / mrmoore2001   #Акция #Lioneltrains #Trainset #Trainrepair #Traincollecting #Ogauge #Oscale