2年近く前にも、同じ型のドアが空中で外れていた。直す命令は、電話1本の約束で見送られた。日本人48人を含む346人が亡くなったトルコ航空981便墜落事故の真相【事故検証】

【この動画について】 1974年3月3日、日曜日の昼。パリの北東37キロの森に、トルコ航空981便が落ちました。乗っていた346人は、全員が亡くなっています。乗客のうち、日本人と確かめられたのは48人。その多くは、銀行や商社への入社が決まっていた、若い人たちでした。 原因は、機体の後ろにある、貨物室のドアでした。飛んでいる最中に、そのドアが外れたのです。実は2年近く前にも、同じ型の旅客機で、同じ位置のドアが空中で外れていました。フランスの事故報告書は、結論の最後に「危険は、前の事故ですでに明らかだった」と書いています。アメリカ上院の報告によれば、直すことは政府の命令にならず、航空の役所のトップとメーカーの社長の、電話1本の約束で決まりました。 この動画は、フランスの事故調査委員会の報告書を、原文で読んで作っています。アメリカ上院の調査報告と、日本の国会の記録も確かめました。 ・なぜ、閉めたはずのドアが外れたのか ・なぜ、命令は出なかったのか ・なぜ、その直しが、この機体には入っていなかったのか 【目次】 00:00 第1章 2年近く前にも外れていたドア 02:13 第2章 その日のオルリー 05:49 第3章 閉まったように見えるドア 09:11 第4章 予兆 13:53 第5章 電話1本の約束 18:06 第6章 29号機に付いていなかった板 22:28 第7章 77秒 25:43 第8章 日本の48人と、報告書の結論 29:09 第9章 その後 【この動画に出てくる言葉】 ・貨物ドア … 旅客機の床の下にある、荷物を入れる部屋（貨物室）のドア。DC-10には3つあり、この事故で外れたのは後ろの左側のドア ・与圧 … 高い空を飛ぶあいだ、機内の空気の圧力を外より高く保っておくこと。その圧力の差は、ドアを外へ押し出す力になる ・減圧 … 機内の空気が一気に抜けること。この事故では、ドアが外れて貨物室の空気が抜け、客室の床の上と下に圧力の差が生まれた ・フック … 貨物ドアの下の縁にある4つの金具。胴体の側に引っかかって、ドアを留める ・ロックピン … フックの後ろに差しこんで、フックが戻らないよう止めるピン ・通気扉 … 貨物ドアについた小さな扉。錠がかかっていなければ開いたままになり、機内に空気を詰められない。安全のための仕かけ ・のぞき窓 … 貨物ドアの下にある小さな窓。錠がかかると差しこまれる中のピンを、外から確かめるためのもの ・航空機関士 … 操縦室で、エンジンや電気を受けもつ乗員 ・SB（サービス・ブレティン） … メーカーが航空会社へ出す、直し方の知らせ。すすめるものであって、命令ではない ・AD（耐空性改善命令） … FAAが出す「直さなければ飛んではならない」という命令。期限までに直さない機体は、飛ぶことができなくなる ・FAA（連邦航空局） … アメリカで旅客機の安全を受けもつ役所 ・NTSB（国家運輸安全委員会） … アメリカで事故の原因を調べる国の機関 ・紳士協定 … 書面ではなく、互いを信じて交わす約束 ・上院 … アメリカの議会は2つに分かれていて、その片方。この動画の「上院の委員会」は、事故の3か月後に、調べた結果を報告にまとめた ・公聴会 … 議会が、関係する人を呼んで話を聞く会 ・官報 … 国が決まりごとを広く知らせるために出す、公の刊行物。アメリカでは、貨物ドアの命令がここに載った日から、だれにでも効力を持った ・供述 … 調べに対して話した内容 ・ボイスレコーダー … 操縦室の声や音を録る装置 ・昇降舵 … 機首を上げ下げする、尾翼の舵 ・確定の注文 … 取り消さない前提で出す注文 ※ この動画の時刻は、パリの時刻です。事故の報告書は「世界時」（世界の基準の時刻）で書かれていて、パリの時刻はそれに1時間足したものです。 【出典】 ・フランス 事故調査委員会の最終報告書（Rapport final・1976年2月・付属書つき） ・英国 航空事故調査局（AIB）『Aircraft Accident Report 8/76』（フランスの報告書の英訳） ・米上院 商業委員会 航空小委員会『Report on the oversight hearings and investigation of the DC-10 aircraft』（1974年6月） ・米国家運輸安全委員会（NTSB）『AAR-73-02』（ウィンザーの事故・1973年） ・米連邦航空局（FAA）耐空性改善命令 AD 74-08-04・AD 74-12-07・AD 75-15-05／米官報 1974年4月2日／ダグラス社 SB 52-37 ・国会会議録（国立国会図書館）：衆議院の予算委員会・運輸委員会・交通安全対策特別委員会ほか（1972年・1974年・1976年） 【写真】 ・オランダ国立公文書館（Anefo） 4点＝CC0 ・米連邦航空局（FAA） 1点・マクドネル・ダグラス社の広報写真 2点＝パブリックドメイン ・CC BY 2.0（許諾 https://creativecommons.org/licenses/... 　GeorgeM757　https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... ・CC BY 3.0（許諾 https://creativecommons.org/licenses/... 　RuthAS　https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... 　Piergiuliano Chesi　https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... 　Piergiuliano Chesi　https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... 　Piergiuliano Chesi　https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... 　Mel22　https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... ・CC BY 4.0（許諾 https://creativecommons.org/licenses/... 　Ian Abbott　https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... 　Volker von Bonin／フィンランド文化遺産庁　https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... 　Ian Abbott　https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... ・CC BY-SA 2.0（許諾 https://creativecommons.org/licenses/... 　clipperarctic　https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... 　clipperarctic　https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... 　clipperarctic　https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... ・CC BY-SA 2.0 fr（許諾 https://creativecommons.org/licenses/... 　P.poschadel　https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... ・CC BY-SA 4.0（許諾 https://creativecommons.org/licenses/... 　スイス航空／ETH 図書館　https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... 　M D West　https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... ※ CC BY の写真 9点は、切り出しと色調の変更をしています。慰霊の名前の壁の写真は、名前にモザイクをかけています。 ※ CC BY-SA の写真 6点は、切らず・色を変えず・何も重ねず、そのままの形で額に入れて出しています（無改変）。 ・報告書などの頁 23枚：上の出典の資料より 動画に出てくる数値・時刻・証言の言葉は、これらの記録によります。 資料によって数が違うところ、報告書が言い切っていないところは、画面でそのまま断っています。 ※ サムネイルは、事故機の姉妹機 TC-JAU（同じトルコ航空の DC-10・1974年／RuthAS・CC BY 3.0）の写真に、文字を重ねたものです。事故機そのものの写真ではありません。