Suzuki Katana: Das Motorrad, das Europa nicht wollte – und Japan nie losließ

Fünfzigtausend Mark, rund drei Monate, drei Designer aus Bayern: So entstand 1980 die Suzuki Katana. In Köln stieß sie auf Ablehnung, in Deutschland blieb der Verkauf hinter den Erwartungen. In Japan erschien sie immer wieder in neuen Auflagen. Heute gilt sie als Design-Ikone. In diesem Video: wie Target Design die Katana entwarf, warum sie in Europa so schlecht ankam, was sie kostete und was von der Idee geblieben ist. Und jetzt ihr: Hattet ihr damals eine Katana, ein Poster von ihr oder habt sie zumindest beim Händler gesehen? Schön oder hässlich, Ikone oder Irrtum? Schreibt es in die Kommentare. Quellen: MOTORRAD: Impression Suzuki GSX 1100 Katana (Ausgabe 2000) MOTORRAD online: Suzuki GSX 1100 S Katana Old Bike Australasia: Katana – The Suzuki born in Bavaria suzukicycles.org: GSX1100S Katana Wikipedia: Suzuki Katana Bildnachweise: „Suzuki Katana 1100 (cropped)“ von David Verch, CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/..., via Wikimedia Commons „HONDA DREAM-CB750FOUR“ von ↑ＰＯＮ (Japanische Wikipedia), CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/..., via Wikimedia Commons „Suzuki GS650G Katana“ von Andie Nordgren, CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/..., via Wikimedia Commons „Hochgurgl-Top Mountain Motorcycle Museum-showroom-16ASD“ von Asurnipal, CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/..., via Wikimedia Commons Weiteres Material: Storyblocks, Wikimedia Commons, Internet Archive, Openverse Hinweis: Symbolbilder teilweise KI-generiert. #Suzuki #Katana #GSX1100S #TargetDesign #Motorradgeschichte #Klassiker #Achtziger