家庭の100VコンセントでEV充電できる？　危険なケースと安全な方法を回路で解説

家庭の100VコンセントでEV（電気自動車）は充電できる？　一般コンセントに直接接続すると配線が過熱し火災リスクがあります。OBC（車載充電器）・EVSE・PFC回路のしくみ、100Vと200Vの充電速度の違い、ジュール熱による温度上昇をPSIMシミュレーションで徹底解説。日産サクラなど家庭用EV充電を検討している方、電気回路・パワーエレクトロニクスを学ぶ方向けの内容です。 0:00　家庭のコンセントでEV充電できる？ 0:48　EV充電のしくみ・OBCとEVSEの違い 5:47　PFC回路・DCDCコンバータのシミュレーション 7:49　100Vと200Vで充電速度はどう変わる？（P=VI計算） 9:48　一般コンセントが危険な理由（ジュール熱・温度上昇） 14:07　EV専用コンセント・200V工事・V2G予告 ・EV充電の注意 【参考資料】国土交通省・経済産業省「電気自動車等の普及に向けた充電インフラ整備ガイドライン」 https://www.mlit.go.jp/common/0001308... ・【温度上昇のモデル式】（動画11分〜で詳しく解説） ΔT = P/(Ah) * ( 1 - exp^(-t/(mc/Ah))) ※ 大電流を流し続けるほど、また時間が長いほど温度が上昇します。 ΔT：温度上昇値[K] P：ジュール損[W] A：表面積[m2] h：熱伝達率[W/m2・K] t：経過時間[s] m：質量[kg] c：比熱[J/kg・K] #ev #電気自動車 #充電 #EV充電 #コンセント #100V #OBC #車載充電器 #パワーエレクトロニクス #回路シミュレーション #ジュール熱 #日産サクラ #家庭用EV充電 #PSIM #明治大学 ■プロフィール 前川 佐理（まえかわ　さり） 明治大学理工学部電気電子生命学科 准教授 ・経歴 法政大学理工学研究科電気工学専攻修了 明治大学理工学研究科博士後期課程修了（博士　工学） 2003～2019年　株式会社東芝　主任研究員 2019～2022年　成蹊大学　理工学部　准教授 2022年～現在　明治大学　理工学部　准教授 東芝時代は家電，産業，車載用のモータドライブ，コンバータ などの研究開発に従事，洗濯機，空調機，車載モータ等多くのモータ搭載製品の製品化に携わっていました。 現在は，大学にてパワーエレクトロニクス，モータドライブ，EMC分野において15社以上の企業と共同で開発を進めています。 その他技術コンサルティング，セミナー等も実施。 ・受賞，委員等 2014年，彬子女王殿下より新技術開発財団市村産業賞を受賞。 2017年，2018年　地方発明賞(関東)　奨励賞受賞 2014年，2018年　電気学会優秀論文発表賞受賞 電気学会 モータドライブ技術委員会委員 パワーエレクトロニクスの電気系・機械系技術の協同研究委員会委員 電力変換装置におけるEMC対策・設計の技術動向調査専門委員会委員 電気学会技術者教育委員会幹事 経済産業省 NEDO（国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構）技術委員 ・趣味 イラスト，まんが （サムネイルは自分で描いています） ・仕事のご依頼はこちら sari_maekawa@meiji.ac.jp