車検で交換推奨…3年使ったバッテリーは本当に寿命？K-42Rを実測

車検で交換を勧められた、新車時から約3年使用のGSユアサ「K-42R」。 本当に交換時期なのか、電圧・CCA・内部抵抗・クランキング性能を充電前後で測定しました。 測定の結果、充電後はCCAと内部抵抗が改善し、車へ戻したあとも問題なくエンジンが始動しました。今回はK-42Rを継続使用し、今後の数値変化を追跡します。 ※今回の結果は、このバッテリーと測定条件によるものです。今後の使用可能期間や、すべてのK-42Rに当てはまる結果を示すものではありません。 ■主な測定結果 ・CCA：245A → 308A ・内部抵抗：10.1mΩ → 8.04mΩ ・クランキング最低電圧：9.78V → 10.08V ・クランキング時間：823ms → 727ms ・BT200判定：GOOD BATTERY ※BT200はEFB・CCA 340Aで設定しています。340Aはメーカー公表の定格CCAではなく、測定用の参考設定値です。 ■動画で使用した機器 ・バッテリーテスター：TOPDON BT200 https://amzn.to/4ApG8Mf ・バッテリー充電器：メルテック MP-320 https://amzn.to/4jigToR ・放射温度計：シンワ測定 放射温度計B https://amzn.to/4AlHEyN ■関連記事 K-42・K-42R対応バッテリーの選び方 https://batterylabo.com/k42-k42r-reco... ■チャプター 00:00 車検で交換推奨された3年バッテリー 00:47 今回測定するK-42R 01:25 充電前のクランキングテスト 02:19 液面確認と重量測定 03:14 取り外し後の充電前測定 04:12 MP-320で充電 04:59 充電後の再測定 06:16 再搭載後のクランキングテスト 07:26 測定結果の考察 09:03 今回の結論 11:21 次回予告 ■広告について 本動画で使用した製品は自費で購入しています。 概要欄の一部リンクには、Amazonアソシエイトなどのアフィリエイト広告が含まれます。リンクから商品を購入された場合、購入者の追加負担なく当チャンネルに紹介料が入ることがあります。 バッテリーラボでは、カーバッテリーを実際に測定し、充電状態や経年変化を長期的に記録していきます。 今回の実測が参考になりましたら、いいねとチャンネル登録をお願いします。 #カーバッテリー #K42R #バッテリー交換