Перейти к содержимому

Ferrari 458 Spider 法拉利V8自然吸氣引擎 9,000轉轟出夢縈魂牽的絕唱 難怪今天價值一直飆升#REVchannel

REV Channel

0:00 / 0:00

Ferrari 458 Spider 法拉利V8自然吸氣引擎 9,000轉轟出夢縈魂牽的絕唱 難怪今天價值一直飆升#REVchannel

85 588 просмотров · 1 день назад
REV Channel
224 тыс. подписчиков
85 588 просмотров · 1 день назад
REV Channel找來一輛Ferrari 458 Spider。這副編號F136 F的自然吸氣4,500c.c. V8引擎,是當年世界上每公升排氣量輸出最多馬力的NA引擎,更被公認為當年法拉利中置引擎自然吸氣時代的最強之作,卻也是絕唱之作。 今集影片,龍Sir和Edmond Lau不但試駕,也會道出Ferrari 458這車的多項技術重點: ・平面曲軸90度V8引擎,刻意製造不平衡震動,以換取更輕量的曲軸結構及更高轉速表現; ・每公升馬力達到驚人水平,570匹馬力於9,000轉釋放,配備頂級活瓣彈簧、乾式油槽及三個超大型機油泵以消除高轉阻力; ・四段可變長度進氣喉管,透過共震製造進氣正壓,是自然吸氣引擎增壓技術的天花板; ・鋁合金Space Frame車架,懸掛系統直接固定於波箱外殼,屬賽車化設計,令駕駛者對車身動態反應更為直接; ・配備Getrag雙離合排檔箱,相比前代F1單離合波箱更易駕馭,是458系列銷量成功的關鍵之一。 片中亦討論458與REC Channel早期試駕過的Porsche 911 GT3兩款高轉自然吸氣引擎的設計哲學分別,以及中置引擎車款獨有的駕駛敬畏感。 00:00 開場 01:09 試車緣起 01:30 平面曲軸V8的刻意不平衡 02:15 如何扭盡六壬提高轉速上限 05:18 跟同樣9,000rpm的保時捷911 GT3有何分別 06:55 雙離合波箱歷史 09:49 Space Frame車架與懸掛設計 13:18 操控感受與MR駕駛心法 15:36 法拉利與保時捷的不同造車理念 18:36 總結與致敬自然吸氣時代 ———————————————————— 加入REV Channel會員:   / @revchannelhk   ———————————————————— #revchannel #ferrari458italia #ferrari458spider ———————————————————— Facebook:  / revchannelhk   IG:  / revchannelhk   ———————————————————— 主持人IG Edmond:  / edmondlau.rev   龍Sir:  / hingcheunglung   姚子浩|阿符:  / yiutszho_fu   ———————————————————— 我哋嘅BGM嚟自:https://artlist.io/admin-2717569