Ferrari 458 Spider 法拉利V8自然吸氣引擎 9,000轉轟出夢縈魂牽的絕唱 難怪今天價值一直飆升#REVchannel
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REV Channel找來一輛Ferrari 458 Spider。這副編號F136 F的自然吸氣4,500c.c. V8引擎,是當年世界上每公升排氣量輸出最多馬力的NA引擎,更被公認為當年法拉利中置引擎自然吸氣時代的最強之作,卻也是絕唱之作。
今集影片,龍Sir和Edmond Lau不但試駕,也會道出Ferrari 458這車的多項技術重點:
・平面曲軸90度V8引擎,刻意製造不平衡震動,以換取更輕量的曲軸結構及更高轉速表現;
・每公升馬力達到驚人水平,570匹馬力於9,000轉釋放,配備頂級活瓣彈簧、乾式油槽及三個超大型機油泵以消除高轉阻力;
・四段可變長度進氣喉管,透過共震製造進氣正壓,是自然吸氣引擎增壓技術的天花板;
・鋁合金Space Frame車架,懸掛系統直接固定於波箱外殼,屬賽車化設計,令駕駛者對車身動態反應更為直接;
・配備Getrag雙離合排檔箱,相比前代F1單離合波箱更易駕馭,是458系列銷量成功的關鍵之一。
片中亦討論458與REC Channel早期試駕過的Porsche 911 GT3兩款高轉自然吸氣引擎的設計哲學分別,以及中置引擎車款獨有的駕駛敬畏感。
00:00 開場
01:09 試車緣起
01:30 平面曲軸V8的刻意不平衡
02:15 如何扭盡六壬提高轉速上限
05:18 跟同樣9,000rpm的保時捷911 GT3有何分別
06:55 雙離合波箱歷史
09:49 Space Frame車架與懸掛設計
13:18 操控感受與MR駕駛心法
15:36 法拉利與保時捷的不同造車理念
18:36 總結與致敬自然吸氣時代
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