FIN DE LA MÉGANE E-TECH : UNE GRANDE BERLINE ÉLECTRIQUE POUR LA REMPLACER ?
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FIN DE LA MÉGANE E-TECH : UNE GRANDE BERLINE ÉLECTRIQUE POUR LA REMPLACER ?
Et si Renault revoyait complètement le positionnement de la Mégane électrique ? Dans cette vidéo, je développe mon analyse : des Renault 5 et Renault 4 plus familiales pourraient-elles réduire l’espace commercial de la Mégane E-Tech actuelle ? Une grande berline électrique à hayon serait-elle une suite plus pertinente ?
La Renault 5 mesure aujourd’hui 3,92 m, la Renault 4 atteint 4,14 m et la Mégane E-Tech 4,20 m. Si les prochaines générations des petits modèles gagnaient en habitabilité, Renault pourrait avoir intérêt à différencier davantage sa gamme.
J’examine également la logique des architectures 400 V et 800 V, la mutualisation des composants et la nouvelle plateforme RGEV Medium 2.0. De quoi réfléchir aux coûts, à la recharge et à la complémentarité des futurs modèles avec les Scénic et Rafale.
⚡ MON SCÉNARIO
Une véritable berline électrique d’environ 4,70 m, avec un hayon, une bonne habitabilité et une silhouette aérodynamique. J’utilise le nom « Laguna électrique » pour illustrer cette idée : un modèle connu, que j’ai moi-même possédé.
📌 AU PROGRAMME
• Renault 5, Renault 4 et Mégane : dimensions et positionnement.
• Deux architectures électriques, une logique de coûts.
• Pourquoi faire évoluer le rôle de la Mégane ?
• Mon scénario de grande berline électrique : format, plateforme et production.
Cette vidéo présente une réflexion personnelle, en distinguant les annonces de Renault de mes hypothèses. La disparition de la Mégane, le retour du nom Laguna, les dimensions de cette berline et sa fabrication en Espagne ne sont pas confirmés. Le véhicule représenté sur la miniature est une illustration créée pour cette réflexion, pas un modèle officiel Renault.
💬 Préféreriez-vous conserver une Mégane compacte ou voir arriver une grande berline électrique à hayon ? Et le nom Laguna vous parlerait-il encore ?
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