Crismón daba órdenes de compra por 10 mil litros para ferrotanques de hasta 112 mil: Ruffo Appel
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Ernesto Ruffo Appel afirmó que Ingemar utilizó ferrotanques con capacidad de entre 110 mil y 112 mil litros para transportar cargamentos de 10 mil litros de combustible. El exgobernador de Baja California dijo que esta diferencia le llamó la atención y cuestionó por qué se empleaban unidades con una capacidad tan superior al volumen declarado.
Ruffo relató que las primeras importaciones comenzaron con camiones en abril de 2024, mientras que el uso de ferrotanques inició en abril de 2025. Dijo que las solicitudes de importación se mantuvieron sistemáticamente en 10 mil litros.
El exgobernador aseguró que esperaba que las autoridades aduaneras detectaran alguna discrepancia entre la capacidad de los vehículos y el volumen declarado en los documentos de importación. Sin embargo, afirmó que los convoyes recibían el semáforo verde y que la situación no fue detectada hasta una inspección realizada en patios ferroviarios de Ramos Arizpe, Coahuila.
También afirmó que las anomalías que observó lo llevaron a intentar vender sus acciones de Ingemar. Dijo que no logró concretarlo debido al derecho de tanto establecido en los documentos constitutivos de la empresa y que posteriormente se distanció aún más de la operación cotidiana.
El exgobernador negó haber coordinado las operaciones de importación por las que la FEMDO lo investiga por presunta delincuencia organizada relacionada con actividades de huachicol fiscal. Sostuvo que no participaba en la operación diaria de Ingemar y que su función era la de accionista, además de haber ocupado en algunas ocasiones el cargo de secretario del Consejo de Administración.
Afirmó que al revisar documentos de la investigación encontró referencias recurrentes a Deer Park como origen del combustible y dijo que ese elemento también le sorprendió, debido a que Ingemar no contrataba directamente con refinerías ni intervenía en la contratación del transporte.
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