Невозможная железная дорога: гора Вашингтон

Есть число, которое говорит обо всей этой истории, и это не высота и не скорость. Это число, которое объясняет, почему, когда Сильвестр Марш в 1858 году обратился в законодательное собрание Нью-Гэмпшира с просьбой о предоставлении устава, один из членов возразил, что это предложение настолько абсурдно, что штат мог бы с таким же успехом разрешить строительство железной дороги на Луну. Устав был предоставлен с соответствующим пунктом, чтобы никто не понял шутку. Марш не был инженером. Он заработал состояние на продаже зерна и мяса в Чикаго, и ему было за пятьдесят, когда он вернулся домой в Нью-Гэмпшир, и у него была идея построить гору. Гора Вашингтон стоит первой на пути ветра, идущего через континент, а скорость ветра на её вершине была измерена на уровне 231 мили в час — это самая высокая скорость, когда-либо зарегистрированная в Северном полушарии, зафиксированная 12 апреля 1934 года людьми, которым приходилось постоянно подогревать анемометр, иначе он замерзнет. Он хотел проложить железную дорогу вверх по ней. Не вокруг неё. А вверх. На среднем уклоне один к четырем, прямо вверх по северному склону, протяженностью три мили, и на самом крутом участке с уклоном в тридцать семь процентов — в мире, где каждый железнодорожный инженер знал, правильно и исходя из законов физики, что стальные колеса на стальных рельсах не могут преодолеть уклон более одного к десяти. Это история о том, как он это сделал, и история ответа, который является одним из самых чистых инженерных решений девятнадцатого века. Марш не пытался обеспечить сцепление колеса с дорогой. Он установил зубья посередине дороги и позволил им удерживать дорогу, и уклон перестал быть каким-либо ограничением. Это также, неожиданно, история о погоде. Потому что в тот момент, когда к вершине была проложена железная дорога, люди перестали просто посещать гору и начали жить на ней — и они живут на ней каждое десятилетие с 1870 года. Вот так гора и отдала свой номер. Примечание: без музыки, без закадрового сопровождения. Только гора, машины и погода. ───────────────────────── ГЛАВЫ ───────────────────────── 00:00 Гора 02:59 Невозможный принцип 06:03 Человек 09:09 Ответ 13:40 Машина 16:37 Строительство 19:35 Сомнение 22:18 Вершина 25:08 зубы ───────────────────────── Больше в этой серии — Невозможная железная дорога, Невозможный город, Невозможный собор, Невозможный купол, Невозможный корабль. Источники: записи законодательного собрания Нью-Гэмпшира о уставе 1858 года, архивы компании Mount Washington Cog Railway, а также опубликованные измерения и журналы станций обсерватории Маунт-Вашингтон. #MountWashington #CogRailway #RailwayHistory