SEAT 133 el último “todo atrás” que cerró una era en España

El SEAT 133 fue mucho más que un utilitario modesto. Fue el último SEAT con motor y propulsión trasera, el cierre definitivo de una forma de entender el automóvil que venía del 600 y del 850… y, al mismo tiempo, el primer paso de una SEAT que empezaba a pensar por sí misma. En este vídeo recorremos la historia completa del SEAT 133, desde su gestación en plena crisis del petróleo hasta su papel clave en la exportación y el cambio industrial de España en los años setenta. 👑 Pase VIP: Solo 0,99€. Sé de los primeros en todo. Accede a contenido exclusivo semanas antes de su publicación y únete a la élite. Únete aquí:    / @cochealia   Un coche que llegó tarde para su tiempo, pero que ayudó a cerrar una era técnica y a abrir otra completamente distinta. Hablamos de: El contexto del SEAT 600, el 850 y la irrupción del 127 Por qué SEAT apostó por un “todo atrás” cuando el motor delantero ya mandaba La polémica sobre si fue o no el primer SEAT verdaderamente español Su desarrollo, versiones, curiosidades mecánicas y exportación El final de una arquitectura y el inicio de una nueva SEAT Este vídeo forma parte de la Serie infinita de la automoción española, donde recorremos cronológicamente la historia del automóvil en España, modelo a modelo, sin prisas y con contexto. ▶️ Lista de reproducción completa – Serie infinita de la automoción española:    • Serie Infinita De La Automoción Española   Si te interesa la historia real de SEAT, sus coches más importantes y los modelos que marcaron época, aquí tienes muchos más episodios esperándote. Déjame en comentarios: ¿El SEAT 133 fue un acierto honesto o un apaño inevitable? #Seat133 #SeatClasicos #SeatHistoricos #TodoAtras #MotorTrasero #HistoriaDelAutomovil #AutomocionEspañola #HistoriaDelAutomovilEspañol #Cochealia #SerieInfinita #CochesClasicos