200系8型 ハイエース 2.8ディーゼル徹底検証｜0-140km/hフル加速・中間加速・巡航回転数｜純正LEDヘッドライトの明るさも評価

200系8型 トヨタ ハイエースバン（空荷） DX“GLパッケージ”・2.8Lディーゼルターボの走行性能を検証しました。 今回はエンジン始動、メーターオープニング、空吹かしから始まり、0-140km/hのフル加速を収録。 さらに実用域で気になる中間加速や各速度での巡航回転数も確認しています。 動画の最後に純正LEDヘッドライトの評価もしています。 ハイエースは決して速さだけを追求した車ではありませんが 強い低速トルクを持つ2.8Lディーゼルが空荷の車体をどのように加速させるのかをじっくりご覧ください。 長年にわたって改良を重ねてきた200系ハイエース。 仕事用の商用車としてはもちろん、車中泊、キャンピングカーのベース車としても高い人気を誇る一台です。 ▼ハイエース 2.7Lガソリン車のフル加速はこちら    • トヨタ ハイエース フル加速 & エンジン始動テスト！2.7L 2TR-FEエンジン...   ディーゼル車とガソリン車で、加速感、エンジン音、回転の上がり方がどのように違うのかぜひ比較してみてください。 試乗グレード　DX GLパッケージ仕様車(2025年2月) 3,307,000円 型式 3DF-GDH201K エンジン型式 1GD-FTV 最高出力 151ps(111kW)/3600rpm 最大トルク 30.6kgm(300Nm)/1000～3400rpm 種類 直列4気筒ICターボ (ディーゼル) 総排気量 2754cc 駆動方式 FR トランスミッション 6AT 車両重量 1890kg 燃料タンク容量 70リットル 使用燃料 軽油 ▼公式ウェブサイトはこちら(提供動画の説明も) https://betach.net/ 【支援メニュー】 このチャンネルは「支援（募金）」としてメンバーシップとnoteを用意しています。 不要な方は入会/購入しなくてOKです。 ■ メンバーシップ ・募金（90円）／募金・重症（290円）：内容差ほぼなし（応援枠）※絵文字など使用可 ・ベタ踏みラボ（上位）：未公開の在庫をまとめて視聴＋完全ボツ/撮影トラブル映像も公開中 ※在庫動画は基本、いずれ通常公開します（弾切れ防止の保管枠） ※一気見→解約の使い方でも問題ありません！ メンバー　   / @betabumi-ch   ■ note（支援） 過去に所有した車／現在の車の話などを書いています。 👉 note　https://note.com/betabumi_ch #ハイエース #ハイエース200系 #ハイエースディーゼル #フル加速 #トヨタハイエース