Motor- und Getriebe-Überholung einer MZ TS 250/0 - Wieder-Einbau des Motors (#12)

Die Hälften sind zusammengebaut, Kurbelwelle und Ritzelwelle sind ausdistanziert, das Getriebe lässt sich einwandfrei schalten und die Kurbelwelle dreht nach dem wiederholten Freischlagen auch wieder hinreichend leicht. 00:50 Jetzt setzen wir den Rumpfmotor wieder in das Fahrwerk ein, 01:12 montieren Kolben und Zylinder, 07:23 schließen den Leerlaufschalter an, 07:44 montieren das Ritzel, 09:47 setzen die Lichtmaschine mit der Vape-Zündung wieder ein, 11:07 verlegen die Kabel und schließen sie an, wie sie waren, 11:54 montieren auf anderen Motorseite das große Primärzahnrad, 13:54 stellen dann das Axialspiel des inneren Mitnehmer-Zahnrads ein und 20:22 setzen zum Schluss die Kupplung auf ihren Kurbelwellenkonus auf. Musik: Modern Attempt - TrackTribe.mp3 aus der YouTube Audiobibliothek