Renfe serie 599 (Renfe Operadora Media Distancia) - CAF TDMD

La serie 599 está compuesta por automotores diésel-hidráulicos de tres coches y 185 plazas que pueden desarrollar una velocidad máxima de 160 km/h. Son de ancho ibérico, pero disponen de pre-instalaciones para facilitar un cambio a ancho estándar. también cuentan con una estructura reforzada y elementos de seguridad que deben permitir en el futuro el cruce con trenes de Alta Velocidad. La construcción de 50 unidades fue adjudicada a CAF, en julio de 2006, y la primera unidad inició sus pruebas en vía en octubre de 2008. Tipo de vehículo: Automotor diésel-hidráulico Numeración : 599-001 a Fabricante: CAF Nº de unidades: 50 Año de recepción: 2008-2011 (entrega de la primera unidad), 18 entregadas a diciembre de 2009 Disposición ejes (UIC): 12 ejes, 4 motores Composición: M-R-M Distancia entre topes: 75.980 mm Anchura máxima: 2.940 mm Altura máxima: 4.200 mm (Scharfenberg 1.040 mm sobre carril) Peso en servicio: 158.9 t (aprox 174 t con carga nominal) Velocidad máxima: 160 km/h (tipo A) Potencia: 1528 kW Ancho de vía: Ancho ibérico con preinstalación para ancho estándar Capacidad combustible: 2 x 1400 l para tracción (autonomía de aprox.1000 km) y 1400 l para equipos auxiliares Número de motores: 4 x MAN D2876 LUE 623 tracción, transmisión hidráulica T 211 re.4 (4x382 kW), 2 x Deutz BF6 M1013FC auxiliares (2X 183 kW) Sistemas de freno: desaceleración de -1.1 ms2 en frenado de emergencia Sistemas de seguridad: Asfa digital, sistemas de comunicación Tren-Tierra y GSM-R. previsión de sensores para ERTMS Mando múltiple: 3 Número de plazas: 185 (incl. 1 PMR), 50% asientos en cada sentido, paso libre por puerta 1.200 mm Costo de compra: en € de dic 2006: 5.36 M€/unidad y 28.793 € de costo por plaza