Odrzucony projekt Golfa dostał silnik Porsche. I uratował firmę.

Odrzucony projekt Golfa dostał silnik Porsche. I uratował firmę. To historia SEAT-a Ibizy pierwszej generacji, czyli auta, które powstało z desperacji, cudzych odmów i genialnego pomysłu marketingowego. Po prawie 30 latach wspólnego małżeństwa Fiat odmówił Hiszpanom pieniędzy i zostawił ich bez własnej konstrukcji. Zamiast się poddać, firma z Barcelony poszła do sądu z czarną Rondą pomalowaną na żółto, wygrała arbitraż w Paryżu 24 listopada 1983 roku, a potem wynajęła sobie drużynę marzeń: Giugiaro dał nadwozie odrzucone wcześniej przez Wolfsburg, Karmann przygotował je do produkcji, a Porsche opracowało jednostkę napędową. Za prawo do napisu System Porsche na pokrywie zaworów SEAT płacił 7 marek od każdego sprzedanego egzemplarza. W tym filmie opowiadam o rozwodzie z Fiatem, o walce sądowej, o narodzinach Ibizy 27 kwietnia 1984 roku, o gamie silników od 0.9 do 1.5, o wersji SXi ze 100 KM, o szalonym prototypie Bimotor z dwoma silnikami, o przejęciu 51 procent akcji przez Volkswagena 18 czerwca 1986 roku, o 1 342 001 sprzedanych egzemplarzach, o drugim życiu modelu w Chinach do 2008 roku i o polskim rozdziale tej historii, w którym Ibiza za 3,5 do 9 tysięcy złotych jest dziś najtańszym klasykiem z autografem Porsche. Muzyka wykorzystana w filmie: Eyes of Glory - Aakash Gandhi oraz When Johnny Comes Marching Home - Cooper Cannell. Zdjęcia pochodzą ze strony archive.org i są ogólnodostępne.