3-минутный обзор - Ресторан-буфет в Хорнби

Приобретено в Trains4U http://www.trains4u.com Hornby онлайн https://www.hornby.com/uk-en/catalogs... Больше информации на моей странице в Facebook здесь   / wallsrail   3-минутный обзор Hornby R4973 Mk1 RB ресторан-буфет Добро пожаловать в еще один 3-минутный обзор, на этот раз мы рассмотрим недавно выпущенный, обновленный ресторан-буфет Hornby. Некоторое время назад я предусмотрительно зарезервировал один экземпляр в местном магазине моделей, так как один крупный розничный продавец распродал его по предварительному заказу!! Рекомендованная розничная цена составляет 34,99 фунта стерлингов, что не является чрезмерной ценой за супердетализированный вагон в наши дни. С учетом доступных скидок я купил этот за 31,50 фунта стерлингов. Коробка соответствует современным стандартам качества: плотно прилегающая, с глянцевым покрытием. Модель упакована в предварительно отформованную пластиковую упаковку для обеспечения её сохранности. Переходим к осмотру на стенде, и первое, что я замечаю, как и многие из вас, вероятно, заметил, это оттенок синего, который использовала компания Hornby. Кажется, немного темноват? Посмотрим, как он будет выглядеть по сравнению с аналогами от Bachmann позже! Приятно видеть, что гнездо NEM установлено на тележке, а не на основном корпусе. На мой взгляд, это правильное решение. Удивительно, но оно находится на правильном расстоянии от буферной балки, чтобы принять сцепное устройство Bachmann и обеспечить достаточно тесную сцепку. Детализация нижней части рамы хорошая и хорошо проработанная. Однако следует отметить, что, похоже, модель выполнена на основе более поздней версии с пневматическими тормозами! Моделистам эпохи паровозов, возможно, стоит добавить вакуумный цилиндр на каждый конец? Странно/раздражающе, но в этом вагоне нет ничего нового, кроме оснастки! Что я имею в виду? Это модель вагона-ресторана «Шведский стол» (схема 24), номера 1644-1699, 1701-1772. Впервые она была выпущена в виде модели компанией Lima ещё в 1970-х, а затем компанией Mainline в 80-х! У меня был такой! Где-то он ещё сохранился? Построен компанией Pressed Steel на заводе в Линвуде (Шотландия) по двум заказам: партия 628 и партия 636, введенные в эксплуатацию в 1961 и 1962 годах соответственно. Будучи самыми многочисленными вагонами-ресторанами, неудивительно, что они встречались по всей стране и имели всевозможные расцветки: зелёную, бордовую, сине-серую и междугороднюю, как это показано на доступных моделях Hornby. Однако я немного разочарован тем, что мне придётся перенумеровать свой вагон, так как Hornby не выпускала вагоны для восточного региона! Я хорошо разбираюсь в этом вопросе, но ни в коем случае не являюсь экспертом, поэтому для моих целей необходимо убрать брендинг ресторана, так как на вагонах ECML был только брендинг буфета. Я бы предположил, что лишь немногие вагоны, выделенные Midland, когда-либо имели оба варианта брендинга? Этот вагон войдет в мой «высокоскоростной состав» ECML, который курсировал из Кингс-Кросса в Лидс/Брэдфорд в середине 1970-х годов, и будет работать в паре с вагоном-рестораном № 23 (Bachmann) с конфигурацией «ресторан». Ориентация вагона-ресторана: рядом с вагонами первого класса, а буфета — рядом с вагонами стандартного класса! Остальную часть поезда составляют 5 вагонов Mk2D, не хватает только двухмоторного двухтактного двигателя Deltic, гудящего у штурвала!! Я продал все свои вагоны, чтобы инвестировать в скоро выходящие модели Accurascale…)