1957 Chevy Wagon — Замена пола кузова, ремонт усилителя B-стойки и восстановление внутренних коле...

В этом эпизоде ​​наконец-то прибывают новые днища кузова — и универсал 1957 года подвергается масштабным структурным работам. Это одна из самых больших глав, посвященных ремонту металла, охватывающая опору центральной стойки, заплатки на поперечине, подготовку днища к схождениям, ремонт внутренней части колесной арки и установку как переднего, так и заднего днища. – Новые днища примеряются: заднее днище, днище под сиденьем и ранее обрезанное «неподходящее» днище. – Перед установкой каких-либо днищ опора центральной стойки восстанавливается с использованием изготовленной вручную детали из 16-калиберной стали с десятками отверстий для точечной сварки и усиливающими выступами. – Ржавые участки поперечины вырезаются и заменяются, включая приварку совершенно новой гайки для крепления кузова. – – Все детали загрунтованы сварочной грунтовкой и толстым слоем Rust-Oleum для защиты внутренних поверхностей перед окончательной герметизацией. – Первая панель пола обрезается, размечается, приваривается саморезами, размечается для точечной сварки, сверлится и устанавливается с использованием полного шва для обеспечения заводской посадки. – Отверстия для крепления сидений просверливаются и свариваются, а весь периметр прошивается, выравнивается и окрашивается. – Заднее стекло снимается для доступа к ржавым участкам; оконный канал на удивление прочный благодаря старой резине, но окружающий металл нуждается в заделке. – Вторая панель пола устанавливается — и она подходит ужасно. Сначала заделывается внутренняя часть колесной арки, затем панель забивается молотком, обрезается, растягивается и обрезается и стыкуется, пока наконец не встанет на место. – С обеих сторон свариваются швы, все детали полностью завариваются, и все шлифуется до гладкости. – Завершаются заделки оставшихся отверстий, вся боковая поверхность грунтуется и герметизируется. На этом завершается вся конструкция пола со стороны пассажира — нижняя панель, панель под сиденьем, задняя панель, крепления порогов и заделка колесных арок. В следующем эпизоде: займемся нижней панелью и нижней панелью со стороны водителя, чтобы завершить основу универсала. Спасибо за просмотр, и до встречи в следующем видео.