Презентация Ducati Multistrada 1260 и Pikes Peak 2018 года

В основе этого последнего обновления лежит новейший двигатель Testastretta, объем которого увеличен до 1262 куб. см за счет удлинения хода поршня до 71,5 мм и теперь включает в себя десмодромную систему изменения фаз газораспределения (DVT). Последнее — гениальное решение главного инженера проекта Джиджи Менголи, который объединил изменяемые фазы газораспределения с десмодромным приводом клапанов для оптимального сочетания мощности, крутящего момента на низких оборотах и ​​соответствия экологическим нормам Евро-4. Эта версия двигателя впервые была установлена ​​на XDiavel, который быстро потерял популярность у потребителей, и теперь Multistrada стала для него гораздо более подходящим вариантом. Двигатель 1260 DVT способен развивать 158 л.с. при 9500 об/мин и 95,5 фунт-футов максимального крутящего момента при 7500 об/мин, но с очень пологой кривой, где 85 процентов этого пикового значения приходится на 3500 об/мин, что именно и ищут райдеры ADV/GT. Новая версия Multistrada с двигателем DVT доступна в трех комплектациях: Multistrada 1260, Multistrada 1260 S или Multistrada 1260 Pikes Peak. Для максимальной отдачи от нового двигателя шасси также было модернизировано, чтобы сделать езду более приятной в любых условиях, более стабильной и комфортной на высоких скоростях, а также более точной на извилистых проселочных дорогах. Больше отличных видео об автомобилях — подписывайтесь: https://goo.gl/BSIaFc