BR-290 Порту-Алегри - Каноас ночью Бразилия #driving Centro street view 2026 в Риу-Гранди-ду-Сул

ФОТОГРАФИИ С ФЕВРАЛЯ 2026 ГОДА Подпишитесь на канал. Большое спасибо.    / @pontadogi   Каноас — бразильский муниципалитет в штате Рио-Гранде-ду-Сул. Он расположен в 20 км к северу от Порту-Алегри по дороге. Входит в состав столичного региона Порту-Алегри. Через его территорию протекают реки Синос и Граватаи; они частично судоходны, но их воды непригодны для питья. Это город с множеством промышленных предприятий: Perdigão (мясо и птица), AGCO Massey Ferguson (сельскохозяйственная техника), Springer Carrier (кондиционеры) и REFAP S/A - нефтеперерабатывающий завод Альберто Паскуалини (Petrobras и Repsol-YPF). Город Каноас. Город занимает третье место среди муниципалитетов Рио-Гранде-ду-Сул по численности населения. Некоторые жители ежедневно ездят на работу в Порту-Алегри. Многие используют свои ежедневные поездки в Порту-Алегри, чтобы насладиться яркой культурной жизнью столицы штата, что, возможно, объясняет скудность культурных инициатив в Каноасе. Каноас также можно назвать «городом пешеходных мостов» из-за необычного ландшафта его центра, который буквально разделен железнодорожной линией и шестиполосной автомагистралью. Для обеспечения возможности передвижения жителей с одной стороны на другую были построены несколько надземных пешеходных переходов, известных местным жителям как «пасарелас». Город имеет стратегическое военное значение, поскольку здесь расположены база ВВС Бразилии, 5-е региональное командование ВВС, нефтеперерабатывающий завод и, в настоящее время, электростанция, работающая на природном газе. Ввиду этой стратегической значимости, правительства военного периода назначили Уго Симоэша Лагранью мэром почти на тридцать лет, и он занимал эту должность до своего переизбрания после демократизации страны. Нынешний мэр (prefeito, на португальском языке) — Хайро Жорже да Силва, избранный на муниципальных выборах 2008 года и переизбранный в 2012 году. Топонимия Во время строительства железной дороги, соединяющей Порту-Алегри с Сан-Леопольдо, открытой в 1874 году, дерево тимбаува (Enterolobium contortisiliquum) использовалось в старом поместье Граватаи для строительства лодок. Это место стало известно как Капао дас Каноас и дало название городу. Это также символическое дерево муниципалитета.[2] История Территория, на которой сегодня расположен муниципалитет Каноас, была заселена индейцами тапес, когда в 1725 году сюда прибыли погонщики мулов из региона Лагуна вместе с колонизатором и завоевателем Франсиско Пинто Бандейрой. В 1733 году он занял эти земли и основал Кинта Граватаи, которую унаследовал Леонардо Арнхольд да Роза, а позже — Жозефа Эуфалия де Азеведо (Ла Бригадейра). Впоследствии эти земли были разделены и проданы.[3] В 1871 году началось строительство железной дороги, которая должна была соединить Сан-Леопольдо с Порту-Алегри. Первый участок железной дороги был открыт в 1874 году, и станция была построена на территории нынешнего района Каноас. Заселение региона началось вокруг этой железнодорожной станции, которая располагалась в центре Фазенды Граватаи.[4] Железнодорожная станция Каноас в 1874 году. Висенте Феррер да Силва Фрейре, в то время владелец Фазенды Граватаи, воспользовался железной дорогой, чтобы превратить свои земли в летнее поместье, которое он затем выставил на продажу. Как ключевой ориентир, это место стало известно как Капао дас Каноас. Вскоре крупные фермы начали уступать место мелким хозяйствам, небольшим фермам и ранчо.[5] В 1908 году Каноас получил статус прихода. В том же году прибыли братья Де Ла Саль и основали в центре города сельскохозяйственную школу, предлагающую начальное и среднее образование. В 1937 году был создан 3-й Военно-авиационный полк (RAV), ныне V Региональное командование ВВС (V COMAR), сыгравший решающую роль в независимости муниципалитета. Виктор Уго Людвиг представил аргументы в пользу независимости генералу Флоресу да Кунья, федеральному интервентору государства. Независимость Каноаса была окончательно обретена 27 июня 1939 года. После отделения 2-го округа 20 марта 1992 года, территория муниципалитета сократилась более чем вдвое, и он стал муниципалитетом Нова-Санта-Рита. Начиная с 1970-х годов, экономика и население города росли очень быстро. Вскоре город стал очень большим и в настоящее время занимает второе место по величине экономики в штате.