Первый реальный тест байка от Donut Lab раскрыл всю правду!

Компания Donut Lab только что провела свой первый реальный тест батареи. На настоящем мотоцикле. На настоящей общественной зарядной станции. Реальные цифры. И эти цифры не соответствуют тому, что они обещали на CES 2026. Они заявляли о 5-минутной зарядке и пиковой мощности в 200 киловатт. Тест показал 12 минут до 80% и 103 киловатта — примерно половину. И это, собственно, хорошая новость. Потому что два заявления, которые действительно могли бы изменить индустрию электромобилей — плотность энергии 400 Вт·ч/кг и срок службы 100 000 циклов — до сих пор полностью не подтверждены после пяти независимых тестов. Ни в одном отчете VTT не взвешивали элемент. Ни в одном не проводили циклическую зарядку исправного аккумулятора. А единственный проведенный циклический тест? В нем использовался уже сломанный элемент. В этом видео мы разбираем каждый результат VTT, объясняем критическую разницу между лабораторными показателями ячеек и реальными показателями батарейного блока, делимся тем, что говорят эксперты по батареям, такие как Эрик Вахсман, Ян Хунсинь и Курт Келти, — и объясняем, почему истекающий срок сдачи проекта Donut Lab в первом квартале важнее любого результата теста. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🕐 РАЗДЕЛЫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 0:00 – Они сказали 5 минут. Тест показывает 12. 0:50 – Что на самом деле показал реальный тест на велосипеде 3:30 – Оценка всех 5 заявлений CES: что доказано, а что нет 6:30 – Разница в производительности элементов и батарейных блоков, о которой никто не говорит 8:30 – Что говорят эксперты по батареям 10:00 – Крайний срок 1 квартала, финансовые результаты и отказ аудитора 11:30 – 3 возможных объяснения того, что происходит на самом деле ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 📌 КЛЮЧЕВЫЕ ЦИФРЫ ИЗ ЭТОГО ВИДЕО ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ Заявление CES: пиковая мощность 200 кВт → Результат теста: 103 кВт Заявление CES: полная зарядка за 5 минут → Результат теста: 12 минут до 80% Скорость заряда на уровне ячейки: 11C → Скорость заряда на уровне батареи: 5C (падение на 54,5% — вдвое больше отраслевой нормы) КПД при 11C: 82,3–84,2% (против 90–95% для премиальных литий-ионных батарей) Тест циклов: 50 циклов на поврежденной ячейке. Потеря емкости 54,66%. Вздутие 17%. Плотность энергии: Пока не подтверждена. Ни в одном отчете VTT не проводилось взвешивание аккумуляторной батареи. Финансовые показатели Verge: убытки в размере 20 млн евро. Аудитор отказался подписать отчеты. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🔔 Подпишитесь на еженедельные обзоры технологий батарей, заявлений об электромобилях и научных данных, стоящих за заголовками. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ #DonutLab #SolidStateBattery #EVBattery #VergeMotorcycles #batterytechnology Посмотрите эти видео: Donut Lab Solid State - Интернет сделал свое дело...    • Donut Lab Solid State - The Internet Did i...   Отчет Donut Lab №6 - Нас обманули?    • DONUT LAB Report #6 - Did we get Fooled?   Станет ли Donut Lab следующей Theranos? Разбор утверждений о твердотельной электронике    • Is Donut Lab The Next Theranos? Breaking D...