Всё, что нужно знать об установке распредвалов (Mustang 4.6 5.4 2v 4v 96-04)

Этот часовой ролик стоит посмотреть, в нём много ценной информации, а также советы и рекомендации по установке неоригинальных распредвалов на ваш Mustang GT 4.6 2v 4v 1996-2004 годов выпуска, даже для модульного двигателя 5.4. Концепция очень похожа на Mustang 4.6 3v, а также на Coyote 5.0. Я не самый умный человек на свете, но я определённо стараюсь поделиться своими знаниями и опытом. Пожалуйста, делитесь своими предложениями, мыслями или советами в комментариях ниже. ЕДИНСТВЕННЫЕ ЦЕПИ ГРМ, КОТОРЫЕ Я БЫ РЕКОМЕНДОВАЛ, ЭТО ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЦЕПИ FORD!!!!!!! НЕ ДОПУСКАЙТЕ ТОЙ ЖЕ ОШИБКИ, ЧТО И Я, ИСПОЛЬЗУЯ ЦЕПЬ ИЗ АВТОМАГАЗИНА. В большинстве случаев с ними все в порядке на стандартном двигателе, но тем, у кого установлены неоригинальные распредвалы, следует приобрести распредвалы Ford, чтобы сохранить стандартные фазы газораспределения! Оригинальные цепи ГРМ Ford для 4.6 2v --- https://www.modularheadshop.com/i-244... С другой стороны, натяжители, рычаги и направляющие распредвала из магазинов автозапчастей достаточно безопасны в использовании, но если вы хотите перестраховаться, просто купите полный комплект ГРМ Ford здесь, если вы не можете позволить себе комплект ГРМ Ford Performance за 500 долларов. Оригинальный комплект ГРМ Ford (без шестерен распредвала и звездочки коленвала, используйте старые, если они оригинальные и в хорошем состоянии) -- https://www.freedomracing.com/4-6l-19... Распредвал ARP 12 мм Болты - https://www.amazon.com/ARP-2561001-20... Руководство по ремонту Haynes для Mustang - https://www.amazon.com/Mustang-1994-2... Смазка для сборки - https://www.amazon.com/Permatex-81950... Сальники клапанов Felpro, которые я использовал - https://www.amazon.com/Fel-Pro-SS7289... (Я бы рекомендовал Viton для использования в условиях высокой производительности, разница невелика) (по сравнению с оригинальными, которые я использовал, но оба варианта хороши) Сальники клапанов Viton - https://www.rockauto.com/en/parts/eng... Компрессор пружин клапанов - https://www.ebay.com/itm/224240278407/ Плоскогубцы для установки/снятия сальников клапанов - https://www.harborfreight.com/20-offs... Тиски (лучшие) - https://www.harborfreight.com/hand-to... Инструмент для удержания распредвала (если вы не хотите использовать тиски) - https://www.amazon.com/iFJF-Camshaft-... Моторное масло, которое я использую (Motorcraft 5w-30 Synthetic Blend) - https://www.walmart.com/ip/Motorcraft... ПРИМЕЧАНИЕ: Раньше я покупал эти галлоновые канистры по 19,98 долларов каждая, и это была лучшая цена, но я рекомендую использовать ЛЮБОЕ полностью синтетическое масло (я предпочитаю Pennzoil Platinum Synthetic, но вы можете просто взять то, что дешевле, даже SuperTech Full Synthetic идеально подходит, если вы мне не верите, то проведите собственное исследование и посмотрите сравнение масел на YouTube от Project Farm), если вы планируете использовать ОЧЕНЬ ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОЕ МАСЛО, поскольку в наши дни на полках магазинов практически нет обычных масел или синтетических смесей. Я получаю удовольствие от использования своей машины в качестве повседневного транспортного средства, но проезжаю на ней максимум 3000 миль в год, поэтому синтетическое масло для меня было бы пустой тратой денег, хотя сейчас синтетические масла стоят столько же, сколько и обычные/синтетические смеси. Не обращайте внимания на маркировку 5w-20 на крышке маслозаливной горловины, эти двигатели были разработаны для работы на масле 5w-30, как атмосферных, так и с наддувом, ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ. 5w-20 было просто для соответствия стандартам CAFE, которые, как предполагается, обеспечивают «лучший расход топлива». И да, это правда, что датчики давления масла на наших автомобилях — это «фиктивные датчики», и они показывают нормальные значения, когда ЭБУ распознает 6 psi или давление масла, или даже 1 psi или вообще ничего. Технические характеристики: 2001 Mustang GT 4.6 2v Стандартный блок Romeo, головки блока цилиндров PI (стандартные пружины клапанов) Распредвалы Todd Warren (продолжительность 230/230 при 0.050, подъем 0.545/0.525, угол развала кулачков 110 градусов с опережением на 1,5 градуса). Шкивы Steeda Underdrive Впускной коллектор Ford PI Выпускные коллекторы BBK Long Tubes (1-5/8") H-образный патрубок BBK с катализатором Полная выхлопная система 2,5" - 3" Глушители Flowmaster 40 оригинальной серии Передаточное число 3,73 Пружины Ford/Eibach Convertible “G” (занижение на 1,2" по всему периметру) Усилители подрамника MM Full length и все остальные дополнительные детали, такие как воздухозаборник JL...