Lamborghini Urus SE Perfomante (2026): a 312 km/h sei un SUV o un IPER-SUV?

Leggi l'articolo: https://it.motor1.com/search/?q=lambo... Non che la precedente URUS performante andasse piano, ma questa NUOVA Performante ha voluto proprio esagerare: sotto al cofano troviamo sempre il V8 biturbo da 4,0 litri e un motore elettrico sincrono, posizionato a monte del cambio a 8 rapporti e così la potenza di sistema arriva a 812 CV e la una coppia massima quei 1.000 Nm di cui sopra, quindi 146 CV e 150 Nm rispetto alla precedente Urus Performante... mentre il comparto elettrico, qualora questo dato vi interessi, grazie alla batteria agli ioni di litio da circa 26 kWh offre fino a 60 km di autonomia. Il suo peso è di 2.473 kg in ordine di marcia, quindi 32 kg in meno rispetto a prima, e questo lo si deve per esempio al sistema Integrated Power Brake (IPB) che fa risparmiare 4 kg, allo scarico Akrapovic in titanio meno 10 kg, mentre altri 2,7 kg sono eliminati utilizzando l’esclusivo rivestimento tecnico Corsa Tex by Dinamica. La URUS SE Performante, è probabilmente il modello di Lamborghini dove viene usato più carbonio in assoluto e, sulla tinta di carrozzeria Giallo Crius scelta per questa presentazione, la preziosa fibra si nota con facilità! Il cofano motore mette in evidenza il power dome centrale, mentre le prese d’aria anteriori maggiorate rispondo alle aumentate necessità di raffreddamento dei radiatori, col posteriore che mette in mostra uno nuovo spoiler, ovviamente in carbonio mentre il diffusore dalle dimensioni record per una Urus amplifica la presenza sui strada di questo Toro il cui design è stato tradotto dal Centro Stile Lamborghini come “sportività audace” che, tra l’altro, aumenta anche il suo carico aerodinamico rispetto alla precedente Performante, così come rispetto alla nuova SE. La nuova URUS SE Performante infatti promette di andare fortissimo, ma allo stesso tempo farlo con maggiore compostezza, sia sul veloce che nell’utilizzo quotidiano. Il gradiente di rollio è diminuito del 50% rispetto alla precedente Performante che aveva le sospensioni semiattive, e in più le vibrazioni sono state ridotte del 25%, miglioramenti ottenuti grazie all’adozione di specifiche sospensioni pneumatiche a doppia camera, chiamate AURA, 2K2V, ovvero “2” due camere abbinate al sistema “2V”, cioè “2 valvole”. Questa configurazione consente di variare in modo mirato la rigidezza degli assi in funzione dello stile di guida e, allo stesso tempo, applicare forze di smorzamento variabili durante la fase di compressione senza influenzare l’estensione, e viceversa, offrendo al contempo molte più regolazioni rispetto al passato. L’assetto AURA, inoltre valorizza l’abbondante gommatura prevista sulla SE Performante, da 23 pollici in queste immagini, mentre con le invernali il si può scendere al massimo a 22 pollici (i 21 solo sulla SE). Visita in nostro sito: https://it.motor1.com/ Iscriviti al canale: http://www.youtube.com/subscription_c... Facebook:   / motor1italia   Instagram:   / motor1italia   Twitter:   / motor1italia   Tik Tok:   / motor1italia   Produzione: Edimotive