Juaranya reli era 70-80an

Fiat 131 Abarth membuktikan bahwa rekayasa konvensional masih bisa mengalahkan rival yang lebih eksotis, dengan meraih tiga gelar juara pabrikan dalam empat tahun. Tidak seperti Lancia Stratos yang bermesin tengah, 131 Abarth adalah mobil tradisional bermesin depan dan penggerak roda belakang - lebih sederhana, lebih andal, dan lebih mudah dikendalikan dalam ajang balap multi-hari yang melelahkan. Dikembangkan oleh Abarth, divisi balap Fiat, 131 Rally ditenagai oleh mesin 2.0 liter twin-cam yang menghasilkan sekitar 230 bhp dalam konfigurasi reli. Kesederhanaan mekanis dan konstruksinya yang kokoh menjadikannya favorit para pengemudi, terutama di permukaan yang kasar atau tidak terduga di mana keandalan sangat penting. Pada tahun 1977, 131 Abarth memberikan gelar juara pabrikan pertama bagi Fiat, mengungguli Ford dengan selisih tipis setelah lima kemenangan dari sebelas reli. Performa yang lebih dominan menyusul pada tahun 1978, dengan gelar juara diraih dengan selisih 34 poin. Setelah finis sebagai runner-up pada tahun 1979, mobil tersebut merebut kembali kejuaraan pada tahun 1980, meraih lima kemenangan dari dua belas putaran. Pada tahun yang sama, Walter Röhrl mengamankan gelar juara pembalap dengan Fiat 131 Abarth, mengukuhkan tempat mobil tersebut dalam sejarah reli. Dengan warna khas Alitalia, Fiat 131 Abarth menjadi simbol abadi tentang bagaimana rekayasa cerdas dan keandalan dapat bertahan lebih lama daripada desain yang paling radikal sekalipun. Spesifikasi Teknis & Pencapaian Nama Mobil : Fiat 131 Abarth Sasis : Monokok baja produksi yang dimodifikasi dengan panel-panel ringan Mesin 2.0L 4-silinder segaris DOHC 16-katup (230 bhp) Transmisi : Manual 5-percepatan ZF dengan diferensial pengunci otomatis (self-locking differential) Kemenangan WRC : 20 Gelar Juara Pabrikan WRC : 3 (1977, 1978, 1980) #wrc #rally #rallycar