ШОК! Предвыборное враньё о снижении цен на топливо в Латвии продолжается. Снова выберут всё тех же?

ШОК! Предвыборное враньё о снижении цен на топливо в Латвии продолжается. Снова выберут всё тех же? Сейм Латвии принял поправки к закону об ограничении роста цен на нефтепродукты, предусматривающие дальнейшее снижение акцизного налога на дизельное топливо и ставки акцизного налога на бензин, дружно сообщили латвийские СМИ. Но тут выясняется, что поправки меняют лишь сами ставки акциза, а вовсе не конечные цены на заправках напрямую. А значит, торговцы бензином и дизелем могут спокойно по-прежнему накручивать свои расценки. Как говорится, хозяин — барин! Более того, акциз на дизельное топливо снизят «аж», а точнее говоря, «лишь» на 16,7% — с 396 до 330 евро за тысячу литров. Это самый минимальный уровень, который разрешен в Евросоюзе. В общем, могли бы снизить намного больше, но зачем? Ведь самое главное — это как можно громче прокричать о «заботе о народе» накануне выборов в 15-й Сейм. Мол, посмотрите, «заботливое правительство Латвии» откликнулось на чаяние людей. Примечательно, что акциз на бензин снижится и вовсе на минимальные 11,7%. Ставка составит 490 евро за тысячу литров. Получается, снижение просто смехотворное. На десятую часть. Действительно курам на смех. При этом в правительстве Латвии с гордостью говорят, что до этого акциз на бензин в республике вообще никогда не снижали. И что здесь хорошего? В общем, наверху гордятся тем, что ранее вообще никогда не понижали налоги. Браво! Выяснилось и то, что пониженные ставки будут действовать временно — с 1 октября по 31 декабря 2026 года. А потом хоть трава не расти, что называется. Следующее снижение, видимо, будет перед очередными выборами. Как отмечают в правительстве Латвии, уж слишком больно по стране (!) бьет снижение акцизов. Ведь из-за недобора налогов на топливо на три месяца - с 1 октября по 31 декабря 2026 года — госбюджет потеряет 14,4 миллионов евро. Но что такое 14 миллионов евро недобора на фоне госдолга ЛР, который превысил уже 20 миллиардов евро! В нынешнем году Латвия только на процентные платежи должна потратить 617 миллионов евро. Для контекста: это около 1,4% от ВВП.   Примечательна и такая деталь: министр экономики Латвии Викторс Валайнис признался, что изменения акциза отразятся на ценах на АЗС далеко не сразу. Продавцам нужно время, чтобы распродать старые запасы дорогого топлива. Ведь акциз был уже уплачен по прежним ставкам. Так что водителей вряд ли ждёт 1 октября чудо на заправках. К тому же, согласно новым ставкам, снижение на тот же дизель составит максимум 8 центов за литр. Менее, чем 10 процентов! Напомним, что в России цена на тот же дизель аж в 3 раза меньше, чем в Латвии. В 3 раза! В Латвии гордятся, что цены на топливо регулирует рынок. Тогда как стоимость топлива в России полностью рынком не формируется. Да, за уровнем цен в России следит государство. Но кому от этого плохо? Населению? Водителям? Наверное, всё же хорошо, когда наверху думают о людях. Что мешает таким же образом поступать и латвийским властям? Кстати, дизель в соседней Белоруссии тоже в 3 раза дешевле, чем в Латвии. Там литр дизельного топлива стоит около 2,7 белорусского рубля (примерно 0,8 евро), а цена по ЕС в среднем — 2,2 евро. И это при том, что у Белоруссии нет своей крупной нефтедобычи. Страна в основном перерабатывает российскую нефть. Цены тут союзнические, поскольку и Белоруссия, и Россия входят в единое Союзное государство. Часто говорят так: мол, в странах Европейского союза на топливо ложится очень серьёзный налоговый груз из-за специальных экологических сборов, чтобы, скажем, стимулировать переход на электромобили и снижать выбросы. А разве в России нет электромобилей? Кругом полным-полно заправок для них. По Москве курсируют уже тысячи и тысячи электробусов. Однако при этом цена на дизель всё равно в 3 раза меньше, чем в ЕС. Вот такой парадокс. Как известно, дизель очень нужен для сельского хозяйства, грузового транспорта, коммунальной техники, не говоря уже о простых потребителях. Ясно, что при низких ценах на топливо меньше и стоимость выпускаемой продукции. Машин и т.д. Что делают власти ЕС? Увы, ничего. Точнее говоря, ничего хорошего. В своё время процветал «топливный туризм»: жители приграничных районов Латвии и других стран Евросоюза ездили заправляться в Белоруссию. Многие латвийцы тогда говорили, что в Белоруссии топливо «бесплатное». Однако такой «туризм» крайне не нравился латвийским торговцам топлива. Судя по всему, как раз они и пролоббировали закрытие границы с Белоруссией. см.: 1. «ШОК! «Дорогой бензин? Ходите пешком!» Или почему топливо в Латвии в 3 раза дороже, чем в России?»    • ШОК! Почему в Латвии дизель в 3 раза дорож...   2. «ШОК! В Белоруссию с любовью: тысячи латвийцев продолжают ездить в гости к батьке Лукашенко»    • ШОКС! В Белоруссию С ЛЮБОВЬЮ: тысячи латви...   3. «ШОК! Госдолг Латвии увеличился в 25 раз! Можно и дальше ничего не делать...»    • ШОК! С протянутой рукой. Почему госдолг Ла...