Небольшой ремонт легендарного автобуса Matts4290 TC2000 — Часть 3
matts4290
0:00 / 0:00
Небольшой ремонт легендарного автобуса Matts4290 TC2000 — Часть 3
2 891 просмотр · 1 год назад
matts4290
8,98 тыс. подписчиков
2 891 просмотр · 1 год назад
Обновление за апрель 2025 года, ЧАСТЬ 3. Сегодня мы заменим блок мигалок на школьном автобусе, установим заводские брызговики на нестандартное место, отремонтируем сиденья, заменим некоторые приборы (и датчик) и устраним неисправность на моем школьном автобусе Blue Bird TC2000 1990 года выпуска.
Этот TC2000 1990 года — мой первый автобус, который я купил, и первый автобус, которым я когда-либо управлял. Как и в случае с этим экземпляром, большинство TC оснащены двигателем Cummins 5.9 с автоматической коробкой передач Allison, однако существовали и модели с бензиновыми двигателями и/или 5-ступенчатой механической коробкой передач. TC2000 был представлен в 1987 году как более дешевая альтернатива All American (впервые представленному в 1948 году). TC2000 выпускался до 2004 модельного года (производство закончилось примерно в конце 2002 года). Хотя TC претерпел множество незначительных изменений за время своего производства, он оставался в основном неизменным.
Этот автобус был построен по спецификации штата Висконсин с системой предупреждающих индикаторов, состоящей только из четырех красных ламп. Мне нравится, насколько он прост, надежен и незамысловат. Электрическая система — твердотельная. Двигатель и трансмиссия полностью механические, без какой-либо электрической зависимости. Фактически, для остановки двигателя используется механическая система отключения подачи топлива (управляется рычагом остановки двигателя, соединенным с топливным насосом через трос). Когда я купил этот автобус, механик сказал мне, что он выключится (если, конечно, он в исправном механическом состоянии) только если его выключить или если закончится топливо. Выключите зажигание, и он будет работать, пока вы не потянете рычаг остановки.
Среди уникального дополнительного оборудования, которым был оснащен этот автобус, можно отметить тонированные окна, багажник на крыше, задние багажные отделения, AM/FM стереосистему, тахометр и трансмиссию для движения по шоссе (передаточное число заднего моста 4,33 с передаточным числом 1:1 4-й передачи Allison на шинах 11R22.5). Я добавил дополнительные улучшения, такие как высокое водительское сиденье, монитор освещения, прерывистые стеклоочистители, боковые зеркала заднего вида, зеркала с подогревом и двойным никелевым покрытием (от Rosco), включая обновленный кронштейн зеркала со стороны водителя, 4-дюймовую выхлопную систему (после даунпайпа) с 5-дюймовыми двойными наконечниками и светодиодное освещение.
Следите за обновлениями!