5 Van-Marken, die in Deutschland niemand mehr will – und im TÜV die wenigsten Mängel haben

Der Van gilt in Deutschland als erledigt: Der Meriva ist seit 2017 nicht mehr im Bau, die Touran-Produktion ist eingestellt, die B-Klasse läuft aus. Ausgerechnet diese abgeschriebene Fahrzeugklasse liefert im TÜV-Report 2026 aber die ruhigsten Zahlen des ganzen Segments – während der Durchschnitt bei der ersten Hauptuntersuchung bei 6,5 Prozent erheblicher Mängel liegt, steht der Erstplatzierte dieser Liste bei 3,0 Prozent und bleibt in allen sechs Altersklassen unter dem Schnitt. In diesem Video sehen Sie, welche drei Van-Marken das schaffen, mit welcher Zahl in welcher Altersklasse, und warum aus fünf geplanten Marken nur drei geworden sind. Was hat Sie davon am meisten überrascht? Und wie sehen Sie Platz zwei: Verdient ein Modell, das bei den Zwei- bis Dreijährigen leicht über dem Durchschnitt liegt und bei den Zehn- bis Elfjährigen ebenfalls, wirklich diese Position – oder hätte die starke Mitte allein nicht gereicht? Erzählen Sie mir Ihre eigene Erfahrung: Welchen Van sind Sie gefahren, wie viele Kilometer hat er geschafft, und was ist am Ende kaputtgegangen? Ich lese jeden Kommentar mit, gerade die, die meinen Zahlen widersprechen – wer mir zeigt, wo eine Auswertung an der Werkstattrealität vorbeigeht, hilft mir beim nächsten Video mehr als jede Bestätigung. Wenn Sie wissen wollen, wie dieselbe Prüflogik bei den Nutzfahrzeugen ausgeht, sehen Sie sich das hier an:    • 4 Transporter-Marken, die Handwerker in De...   Quellen in diesem Video: TÜV-Report 2026, Kraftfahrt-Bundesamt, Fachpresse Hinweis: Ergebnisse können je nach Fahrzeug und Wartungshistorie abweichen. Bitte vor dem Kauf eigene Recherche durchführen.