Boeing humilié : la France choisit l'avion radar suédois pour 1,3 milliard de dollars

Boeing humilié : la France choisit l'avion radar suédois pour 1,3 milliard de dollars. Pendant 35 ans, 4 Boeing E-3F Sentry ont été les yeux de l'Armée de l'air française dans le ciel, survolant la guerre du Golfe en 1991, le Kosovo en 1999, la Libye en 2011, le Mali pendant l'opération Barkhane et la Syrie dans le cadre de Chammal, depuis la base aérienne 702 d'Avord au cœur du département du Cher. Mais en 2026, après l'humiliation d'AUKUS de septembre 2021, le sabordage américain du programme E-7 Wedgetail en juin 2025 et la chute progressive des vieux Sentry vieillissants, la France a pris une décision historique. Le 30 décembre 2025, la Direction générale de l'armement a signé un contrat ferme avec le constructeur suédois Saab pour l'acquisition de 4 GlobalEye, pour un montant total de 1,3 milliard de dollars, soit 12,3 milliards de couronnes suédoises. Cette décision a humilié Boeing, contrarié Dassault Aviation et son patron Éric Trappier qui défendait avec passion la candidature du Falcon 10X devant l'Assemblée nationale en avril 2025, et scellé le nouveau rapprochement stratégique entre Paris et Stockholm. Découvrez l'histoire complète de ce virage européen majeur, depuis les premiers essais du GlobalEye à Mont-de-Marsan en avril 2024 jusqu'à la confirmation officielle de l'achat des 4 exemplaires par la ministre des Armées Catherine Vautrin dans la loi de programmation militaire actualisée du 9 avril 2026. Plongez dans les coulisses de la rivalité entre Boeing E-7 Wedgetail, Dassault Falcon 10X et Saab GlobalEye, et comprenez pourquoi le radar Erieye ER suédois avec sa technologie au nitrure de gallium a définitivement rendu obsolète le vieux radar AN/APY-2 américain des années 1970. Musiques utilisées dans cette vidéo : Eyes of Glory - Aakash Gandhi, Duty Calls - Rod Kim. Photos et images d'archives issues du site archive.org, contenu relevant du domaine public.