Zaprojektowana na 120, znak mówi 140. To nie jest pomyłka

Na nowej, pustej autostradzie stoi znak 110, bez robót, bez węzła, bez niczego, co widać z fotela kierowcy. Nikt się nie pomylił. Ta droga została zaprojektowana na 120 km/h, a jeździmy po niej z limitem 140, i wszystko zgadza się z przepisami. W tym odcinku pokazuję, skąd bierze się ta różnica, co się dzieje z wodą w miejscu, gdzie jezdnia jest chwilowo płaska, i dlaczego rozwiązanie opisane w wytycznych jako tymczasowe stoi przy drodze latami. Wrzuć w komentarzu miejsce, w którym stoi stałe ograniczenie bez widocznego powodu. Zobaczymy, czy da się z tego wyczytać wzór, czy to głównie odcinki budowane po starym śladzie. [AUTOPROMOCJA] 🛠️ Budujemy wyłącznie domy pasywne: https://pirodom.com.pl/ Sprawdzone materiały budowlane: https://pasywnysklep.pl/ ⏱️ ROZDZIAŁY 00:00 Znak 110 na pustej autostradzie 00:44 Jezdnia nie jest pozioma 01:00 Miejsce, w którym nie spada nigdzie 02:15 0,7% i zastoisko wodne 02:36 Aquaplaning bez ostrzeżenia 03:31 Koperta i plan, którego nikt nie musi robić 04:04 Współpraca 04:28 Drugi mechanizm: widoczność na zatrzymanie 05:11 Co nie może stać przy drodze 05:50 Łuk, skarpa i brakujące metry 06:39 Projektowa 120, na znaku 140 07:13 A2 za 989 milionów i 47 metrów 08:16 Co naprawiono w 2022, a czego nie 08:37 Cennik: naprawa kontra znak 09:14 Co na to same wytyczne 09:35 Siedem sposobów zamiast znaku 10:15 Znak, który mówi prawdę tylko gdy pada 10:56 Nikt nie złamał przepisów 11:40 Co możesz z tym zrobić 12:24 Wasza kolej #autostrada #bezpieczenstworuchu #drogi #aquaplaning #inzynieria #ograniczenieprędkości #A2