ОДНОПЛОСКОСТНОЙ ПРОТИВ ДВУХПЛОСКОСТНОГО: ГОВОРИМ О ТЕХНИКЕ

Двухплоскостной турбонаддув обеспечивает большую мощность на низких оборотах (относительный термин). Одноплоскостной турбонаддув обеспечивает мощность на более высоких (относительных) оборотах. Почему они не всегда достигают одной и той же частоты вращения? Давайте поговорим о технологиях. Кому нужен сверхчувствительный 6,0-литровый турбонаддув? Как насчет RHiP800 третьего поколения и старше, который заменил более старую модель? Мы получили с ним более 1000 л.с. на Honda F-серии, и он во всех отношениях лучше, чем более старая версия. Убедитесь, что вы получаете необходимое топливо с помощью нашей системы форсунок (50 фунтов, 1000 куб. см и 1600 куб. см). Обязательно загляните на сайт RICHARDHOLDENERPERFORMANCE.COM, где вы найдете все необходимое для повышения мощности вашего двигателя LS, включая два новых турбокомпрессора (а также одинарный и зеркально-симметричный двухцилиндровый), распредвалы, пружины, толкатели, комплекты для удаления системы DOD и прошивки. Также обратите внимание на ребят из BRIAN TOOLEY RACING, SCAT, AFR и VORTECH.