FERROCARRIL TRASANDINO – ACCIDENTES FUNCIONAMIENTO 1910 LOCOMOTORA FCTC KITSON ESSLINGEN INFORME

Ferrocarril Trasandino: Al límite de sus posibilidades en 1910 Apenas habían transcurrido unos meses desde la puesta en marcha del Ferrocarril Trasandino cuando comenzaron a quedar al descubierto las dificultades de mantener en funcionamiento una línea que debía atravesar una de las geografías más exigentes de la cordillera de los Andes. En 1910, dos accidentes en la sección chilena, dejaron en evidencia los riesgos que enfrentaban tanto los pasajeros como el personal ferroviario. Pero detrás de estos episodios había un problema mucho más profundo: la escasez de locomotoras, las deficiencias del material rodante, las dificultades para realizar reparaciones y la necesidad de mejorar la preparación del personal y las medidas de seguridad. A través de documentos históricos, reconstruimos un momento crítico en la vida del Trasandino, cuando las limitaciones técnicas y económicas amenazaban con poner en jaque una obra que había logrado unir ambos lados de la cordillera. -------------------------------------------------------------------------- Agradezco a todos aquellos que quieran acompañarme y colaborar con el mantenimiento y la continuidad de este canal de YouTube. Su apoyo desinteresado me permitirá seguir investigando y descubriendo historias del Trasandino: Alias 1: j.k.prex Alias 2: j.k.bru A los que quieran compartir imágenes / videos / experiencias o solicitar información: info@ferrocarril-trasandino.com.ar Whatsapp +54 9 11 6648-4625 #FerrocarrilTrasandino #Ferrocarril #HistoriaFerroviaria #AccidentesFerroviarios #LocomotorasAVapor #HistoriaArgentina #Mendoza #CordilleraDeLosAndes #TrenesHistoricos #FerrocarrilesArgentinos #Trasandino #Cremallera #PatrimonioFerroviario #Historia #1910