Mazda CX-80 (7-Sitzer) im Test: günstige BMW-Alternative?
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Das ist unser ausführlicher Test zum Mazda CX-80 7-Sitzer.
00:00 CX-80 statt CX-60
01:00 Felgen, Länge, Heck
02:07 Interieur Qualität
03:10 Sitze und Komfort
03:46 Cockpit und Bedienung
06:27 Fahrer-Perspektive
07:15 Rücksitze 2. Reihe
09:21 3. Reihe 7-Sitzer
10:22 Kofferraum
13:16 Motoren
13:56 Autobahn High Speed
17:01 CX-60 oder CX-80
17:37 6-Zylinder Diesel
21:11 Handling
22:48 Preis
Daten & Fakten:
Mazda CX-80
Neue Farben:
Artisan Red
Melting Copper
Abgebildete Farbe: Platinum Quartz
Optionale Matrix LED
Länge
CX-60 4,74 m
CX-80 5,00 m (25 cm länger als CX-60 – und das ist im Grunde alles Radstand
Radaufhängung Doppelquerlenker vorn, Mehrlenker hinten
20“ Räder
Motoren
2,5 l R4 PHEV 327 PS Systemleistung, Allradantrieb, 8-Gang-Automatik
18 kWh Bruttobatterie (14,5 kWh netto)
40 km realistische Reichweite
7,2 kW AC
6,8 Sek. 0-100 km/h
VMax 195 km/h
3,3 l R6 Diesel Turbo MHEV 254 PS, Allradantrieb, 8-Gang-Automatik
8,4 Sek. 0-100 km/h
VMax 219 km/h
Testverbrauch: 7,5 l / 100 km
CX-90 / CX-70 in den USA auch 3,3 l Turbobenziner 280 PS oder 340 PS
Allradantrieb ist RWD-lastig
12,3“ Instrumente, 12,3“ Infotainment, HUD (Standard)
Exclusive Line Stoffsitze, Homura & Takumi beide in Tierhaut
690 l - 1.970 l Kofferraumvolumen
2,5 t Anhängelast
Einstiegspreis Deutschland 55.000 Euro (PHEV), 59.000 (Diesel)
Testfahrzeug mit hoher Ausstattung wie abgebildet: 68.000 Euro
X5 PHEV Vergleichspreis: 95.000 Euro
#Mazda #MazdaCX80
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