Зубчатая железная дорога Маниту и Пайкс-Пик — Конвенция узкоколейных железных дорог 2017 года.

Железная дорога Маниту и Пайкс-Пик на вершину Пайкс-Пик! Краткий обзор Маниту-Спрингс, Пещеры Ветров и горного комплекса Шайенн! История линии и района, паровозы и дизель-электровозы. ************************************************************** Из интернета: В конце 1880-х годов одним из туристов, посетивших регион Пайкс-Пик, был Залмон Симмонс, изобретатель и основатель компании по производству матрасов Simmons Beautyrest. Мистер Симмонс поднялся на вершину Пайкс-Пик на муле, отчасти чтобы полюбоваться видом, а отчасти чтобы проверить одно из своих изобретений: изолятор для телеграфных проводов, идущих к армейской сигнальной станции на вершине. В те времена трудная двухдневная поездка на муле была единственным способом добраться до вершины. Мистер Симмонс был поражен пейзажем, но решил, что виды следует наслаждаться более цивилизованным и комфортным способом. После возвращения он отдыхал в одной из минеральных ванн Маниту-Спрингс, когда владелец его отеля упомянул идею строительства железной дороги на вершину. Мистер Симмонс согласился с этой концепцией и вскоре приступил к сбору капитала, необходимого для финансирования такого предприятия. ************************************ В 1889 году была основана компания Manitou and Pikes Peak Railway Company, и началось активное строительство путей. Максимальная заработная плата составляла 25 центов в час, при этом шесть рабочих погибли в результате взрывных работ и несчастных случаев на строительстве. В конце 1800-х годов доминировала эпоха паровых двигателей, и в 1890 году были поставлены три паровоза от Baldwin Locomotive Works из Филадельфии, штат Пенсильвания. В том же году было начато ограниченное сообщение с отелем Halfway House. Впоследствии эти локомотивы были переоборудованы для работы с использованием системы Воклена (с двумя цилиндрами, одним высокого давления и одним низкого), и в общей сложности шесть локомотивов находились в эксплуатации в эпоху «паровых» двигателей. Первоначально три паровоза носили имена «Пайкс Пик», «Маниту» и «Джон Халберт», но вскоре им были присвоены номера. Из шести первоначальных паровозов только № 4 до сих пор находится в рабочем состоянии и, вместе с отреставрированным вагоном, совершает нечастые поездки на короткие расстояния по железнодорожным путям. http://www.cograilway.com/