Проблемы с электрикой и плохим заземлением у автомобилей SN95 и Foxbody 5.0.

После нескольких попыток устранить мелкие электрические неполадки, я подумал, что проблема в перегреве. Стрелка указателя температуры показывала «А» в нормальном режиме. Подумав, что проблема в прокладке головки блока цилиндров, я начал замечать проблемы с другими приборами и зарядкой. Генератор выдавал 12,5 или 12,6 вольт на аккумулятор на холостом ходу, хотя должен был выдавать около 13,5. Указатель давления масла также долгое время показывал завышенное значение. Указатель уровня топлива периодически показывал нестабильную работу. Кроме того, машина не заводилась, когда двигатель был горячим. Приходилось несколько раз заводить её с помощью пусковых проводов или толкать. Я заменил датчик температуры и датчик давления масла на запчасти Motorcraft. Я проверил генератор в местной мастерской по ремонту стартеров/генераторов, и мне сказали, что он работает идеально. Слил жидкость из нижнего патрубка радиатора, залил 2 бутылки охлаждающей жидкости Prestone и долил воды. Включил отопитель на полную мощность и проехал 20 миль со скоростью 60 миль в час. И я всё промыл чистой водой и залил свежую зелёную охлаждающую жидкость. Но двигатель всё равно перегревался. И тут меня осенило!!! Я подключил самодельный заземляющий кабель от отрицательной клеммы аккумулятора к двигателю, и показания приборов стали намного лучше. Тогда я понял, что где-то был плохой контакт заземления. Или, по крайней мере, слабое заземление.