Vol IFR de nuit sans GPS avec Comanche 250 de A2A ! Figari LFKF (BMW) - Cannes LFMD (LMT Simulation)

Feuille de papier puis crayon pour noter quelques fréquences de VOR, quelques radiales et puis on se débrouille. C'est très conseillé d'être équipé d'un GPS pour les vols IFR, surtout de nuit, mais il y a Navigraph (mode triche), et puis on peut demander le cap à l'ATC régulièrement pour suivre le plan de vol. Le décollage de nuit à Figari n'est pas possible en VFR (seulement Bastia et Ajaccio), surtout piste 5, ici sans GPS (pas bien)