GWM Tank 300 | ¿Mejor que un Jeep Wrangler?

Manejamos el @GWMMexico Tank 300, el primer todoterreno 4x4 hibrido chino en México con carrocería sobre bastidor, y tracción 4x4. Lo llevamos a las pistas de Offroad México para ver qué tan capaz es frente a Jeep Wrangler y Ford Bronco. El resultado nos sorprendió. ¿Te comprarías el GWM Tank 300 frente a un Jeep Wrangler? Déjanos tu OPINIÓN en los comentarios 👇 FICHA TÉCNICA Motor: L4, 2.0 L, turbo, 241 hp Motor eléctrico: 100 hp (sistema híbrido HEV) Potencia combinada: 341 hp Transmisión: Automática de 8 velocidades, tracción integral permanente Caja reductora: 4L (modo todo terreno) Bloqueos: Diferencial central, delantero y trasero Modos de manejo: Automático, Nieve, Arena, Eco, Barro, Sport + Estándar urbano Neumáticos: Michelin Primacy SUV (uso mixto) Rines: 18 pulgadas aluminio bitono Suspensión delantera: Doble horquilla Suspensión trasera: Eje rígido con diferencial bloqueable Audio: Infinity Cámaras: 360°, ajustables desde interior SÍGUENOS EN REDES SOCIALES 📸 Instagram:   / hablamosautos   🐦 Twitter/X:   / hablamosautos   📘 Facebook:   / hablamosautos   🎵 TikTok:   / hablamosautos   00:00 Introducción: ¿el todoterreno chino para todos? 00:33 ¿Qué es el Tank 300? Carrocería sobre bastidor y 4x4 01:09 Segmento y competidores: Wrangler, Bronco, Defender 02:55 Diseño exterior: parrilla, DRLs LED y emblema Tank 03:47 Neumáticos Michelin, rines de 18" y suspensión delantera 04:22 Espejos con cámaras, estribos funcionales y barras de techo 05:01 Rueda de refacción completa y placa HEV híbrido 05:48 Parte trasera: luces LED verticales y tren trasero 07:30 Interior: sorpresa con calidad tipo Mercedes-Benz Clase G 08:00 Asiento eléctrico, volante ajustable y posición de manejo 08:45 Materiales: neopreno, costuras en contraste y asientos robustos 11:27 Tecnología: pantalla dual, carplay, Android Auto 12:00 Modo 4x4 off-road y pantalla dedicada para bloqueos 12:40 Controles físicos: diferencial, modos de manejo y climatizador 13:15 Practicidad interior: espacios, guantera y charolitas 14:16 Audio Infinity y detalles de la llave Tank 14:35 Segunda fila: espacio, USB, bolsas de aire y iluminación LED 16:36 Prueba de manejo en Offroad México 17:00 Motor 2.0 L turbo + eléctrico = 341 hp combinados 17:54 Caja reductora 4L y modos off-road: Arena, Barro 19:07 Off-road en modo Arena sin reductora ni bloqueos 20:09 Escalones técnicos: cómo responde el diferencial central 21:03 Cámaras 360° con vista giratoria de cada rueda 22:51 Uso del Hill Descent Control con caja reductora 4L 24:33 ¿Qué le falta para ser aún más capaz? 🔧 27:17 Prueba en carretera: potencia, silencio y confort 28:30 Modos Eco y Sport en autopista 30:00 Conclusión: ¿rival del Wrangler y Bronco? 33:08 Veredicto final #GWMTank300 #Tank300 #GWMMexico #Todoterreno4x4 #OffRoad #PruebadeManejo #HibridoChino #HablamosAutos #JeepWrangler #AutosChinos