Замена ремня на Pajero/Montero/Shogun | Время профилактического обслуживания

Первоначальная причина работы над этим Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun была совершенно другой. Во время техосмотра автомобиль не прошёл проверку из-за сильной коррозии задних тормозных магистралей. Поскольку машина уже была разобрана и проводила больше времени в гараже, чем на дороге, я решил, что это идеальная возможность позаботиться и о нескольких других элементах технического обслуживания. В этом видео я заменяю все приводные ремни на своём Pajero. Старые ремни уже изрядно износились, и хотя они пока не вызывали серьёзных проблем, было разумно заменить их сейчас, а не ждать, пока они выйдут из строя где-нибудь далеко от дома. Сама работа довольно проста, но, как всегда, есть несколько нюансов, несколько труднодоступных мест и несколько моментов, когда начинаешь сомневаться в инженерных решениях Mitsubishi. В этом эпизоде: Снятие старых приводных ремней Проверка их состояния Установка новых ремней Регулировка натяжения ремней Профилактическое техническое обслуживание автомобиля, находящегося в разобранном состоянии Иногда самый разумный ремонт — это тот, который вы делаете до того, как он выйдет из строя. Автомобиль: Mitsubishi Pajero Gen 4 / Montero / Shogun 3.2 DI-D